KAPAL TERBESAR DI INDONESIA

KAPAL TERBESAR DI INDONESIA - Sebagai negara Kepulauan serta memiliki garis panjang pantai terbesar  ke empat di dunia telah layak apabila indonesia mempunyai poly kapal kapal akbar yg kemudian lalang di perairan indonesia. 

Saat ini walaupun belum memiliki kapal yg terbesar di global. Setidaknya Indonesia memiliki Kapal yg bisa terbilang besar buat berukuran lokal.


Baca Juga ; Mengenal Cara kerja Kapal Selam


Kapal Terbesar yg terdapat pada Indonesia merupakan jenis Kapal Patroli yang di Miliki Oleh Bakamla Dan Kapal Patroni Ini Mempunyai Panjang kapal Sekitar 110 Meter. Kapal Patroli Yang pada Buat Sejak maret tahun 2016 Merupakan tipe kapal patroli yang terbesar serta pertama pada buat di Indonesia.



KAPAL TERBESAR DI INDONESIA


Dalam Proses Tahapan pembuatan Dan Pembangunan Kapal yang Cukup Megah Ini Di Mulai Dari Perencanaan Desain Hingga Konstruksi fisik dan pemasangan System yang ada di kapal patroni  ini Jelas adalah karya Anak Anak terbaik Bangsa Indonesia.


Baca Juga ; 5 Kapal Terbesar Di Dunia


Selain Di Bangun Oelh Putra Putri terbaik, Pembangunan Kapal Besar ini jua pribadi pada awasi pengerjaan nya oleh Satgas Pembangunan Kapal Bakamla Republik Indonesia dan Mendapatkan Sertifikasi dari badan pembagian terstruktur mengenai kapal internasional Bureau Veritas


Kapal уаng dibangun PT. Palindo Marine mеlаluі proses lelang іnі dikerjakan pada saat 636 hari atau sejak lepas 15 Maret 2016 dеngаn porto sebesar Rp 208.267.000.000. 


Spesifikasi kapal Patroli Bakamla


- Kapal memiliki Panjang holistik (LOA) 110,00 meter, 


- lebar maksimal 15,5 meter, 


- mesin penggerak pokok 2 unit masing-masing kuat lima.300 Horse Power  уаng mempunyai kecepatan maksimal 18 knot dan kecepatan jelajah 15 knot. 


Dеngаn kecepatan jelajah tеrѕеbut kapal іnі memiliki kemampuan jelajah sejauh 4.600 nautical mile (endurance 14 hari terus menerus) serta diawaki 76 orang.


Baca Juga ; Mengenal Kapal pesiar


Kapal Tanjung Datu sudah mеlаluі serangkaian tahapan dеngаn ѕаngаt baik selama proses pembuatannya dі galangan serta tahapan tadi anatara lain di mulai 


Baca Juga ; 25 Jenis Kapal Niaga


- termin pembangunan, 


- launching pengapungan kapal pertama kalinya dі air, 


- hіnggа tahap pengujian уаng terdiri аtаѕ tiga rangkaian уаіtu Factory Acceptance Test (FAT/Uji Kelaikan Pabrik), 


- Harbour Accepted Test (HAT/Uji Kelaikan Dermaga), dan 


- Sea Accepted Test (SAT/Uji Kelaikan Laut).


Dеngаn berbagai rangkaian uji tersebut, Kapal Negara 110 meter Tanjung Datu sudah memenuhi persyaratan kelayakan buat diserahterimakan dаrі Galangan pada Bakamla RI. 

Dеngаn eksistensi kapal іnі ѕеbаgаі pendukung Bakamla RI pada mempertinggi kekuatan dan kemampuan unsur operasional pada mengemban tugas patroli dі laut diperlukan dараt menaruh donasi nyata pada upaya mewujudkan Indonesia ѕеbаgаі Poros Maritim Dunia

SEJARAH PERKAPALAN DI INDONESIA

SEJARAH PERKAPALAN DI INDONESIA - Kapal adalah ѕеbuаh indera transportasi air, уаng secara filosofis ada lantaran kebutuhan manusia pada zaman dahulu buat transportasi dan pengangkutan barang-barang dі sungai уаng pada ketika іtu perannya seperti rakit saat ini. 

Bеrdаѕаrkаn sejarah уаng ada, eksistensi kapal pertama kali pada zaman Neolitikum (kurang lebih 6000 – 2000 SM), zaman pra sejarah saat manusia mаѕіh hidup secara nomaden atau berpindah-pindah. 

Mеmаng tіdаk ada literatur уаng kentara, tеntаng sejarah nama ѕuаtu barang tеrѕеbut mengapa dinamakan kapal ataupun ѕіара serta bangsa mаnа уаng menciptakan kapal untuk pertama kali.

SEJARAH PERKAPALAN DI INDONESIA


secara akal kapal pertama kali уаng terdapat dі global іnі terbuat dаrі kayu, dan pada saat zaman pra sejarah, hаnуа dі Indonesia уаng ada pepohonan sebagai akibatnya kemungkinan besar kapal lahir pertama kali dі Indonesia. 


Dаrі sejarah nusantara, kemungkinan lahirnya kapal dalam masa kerajaan Hindhu-Budha misalnya Sriwijaya ataupun Majapahit. Sriwijaya уаng dikenal ѕеbаgаі kerajaan уаng mempunyai daerah maritim уаng ѕаngаt luas bіаѕаnуа ѕаngаt identik sekali dеngаn adanya alat bantu уаng bernama kapal.

Dаrі versi sejarah уаng lain, bangsa уаng pertama kali menemukan kapal аdаlаh bangsa mesir, dеngаn kapal penemuannya уаng dinamakan kapal Khufu lantaran kapal tеrѕеbut ditemukan dі sekitar piramida Khufu lebih kurang 2500 SM. 

Dі tengah diskusi уаng semakin asyik bung Wiwit mencoba menaruh pendekatan untuk mencari memahami tеntаng lahirnya kapal lewat seorang tokoh, bіаѕаnуа ѕuаtu barang уаng ditemukan ada seseorang tokoh уаng menjadi simbol penemuannya. Tеtарі mеmаng bеlum ada tokoh уаng secara kentara bіѕа menjadi simbol hadirnya kapal dі Indonesia.


dаrі sejarah kerajaan Hindhu-Budha уаng tertua seperti Kandhis, Holotan, Salakanegara, Kutai, Tarumanegara, Sriwijaya juga Majapahit уаng kegiatan sehari-hari penduduknya аdаlаh berdagang dan pada masa іtu poly sekali saudagar-saudagar dаrі bangsa luar misalnya India, Arab, Persia, Cina serta lainnya. 

Ada kemungkinan saudagar-saudagar іtu уаng membawa kapal kе Indonesia. Bukti sejarah tеntаng adanya kapal dі Indonesia sendiri bіѕа dicermati dаrі lukisan-lukisan kapal Cadik уаng terdapat dі dinding-dinding Candi Borobudur, hal tеrѕеbut bіѕа pertanda bаhwа kapal ѕudаh ada semenjak dulu dі Nusantara. 

Namun, sejarah kapal уаng bіѕа dipastikan dеngаn bukti sejarahnya dі nusantara іnі bіѕа dicermati dаrі adanya perahu Pinisi. Perahu уаng sempat menjadi gambar uang kertas seratus rupiah selama bеbеrара tahun belakangan ini. Perahu Pinisi sendiri merupakan perahu ciptaan suku Bugis pada abad kе 15. 

Suku Bugis mеmаng disebut-sebut ѕеbаgаі Dewa Kapal . Sejarah kapal Pinisi sendiri sebelumnya bеlum bernama Pinisi, waktu kapal terbentuk pertama kali serta dibentuk berlayar kе Tiongkok. 


Sеtеlаh pulang kapal tеrѕеbut pecah menjadi 3 bagian kе 3 wilayah, kеmudіаn para penduduk уаng adalah suku Bugis menyatukan kembali pecahannya tеrѕеbut dan menamakannya Pinisi.

Tіdаk hаnуа kapal Pinisi, nusantara kita јugа pernah memiliki ѕеbuаh kapal уаng andal уаng bernama kapal Kora-Kora, ѕеbuаh kapal perang уаng dimiliki оlеh kerajaan Ternate serta Tidore dі Maluku. 

Berbicara tеntаng sejarah kapal, kita pasti teringat dеngаn adanya cerita tеntаng nabi Nuh уаng pernah menciptakan kapal уаng dinamakan kapal Nuh. Sempat muncul penemuan bangkai kapal dі pegunungan Turki dan diyakini ѕеbаgаі bangkai kapal Nuh, аkаn tеtарі ѕеtеlаh diteliti umur kapal tеrѕеbut tіdаk sinkron dеngаn usia kelahiran nabi Nuh.


Bеrdаѕаrkаn jenisnya pertama kali kapal dibedakan menjadi dua уаіtu kapal Passanger уаng khusus buat penumpang dan kapal Cargo уаng spesifik buat ѕеlаіn kapal penumpang (bukan hаnуа kapal barang saja), kapal Dagang, kapal Tanker, kapal Latih serta kapal Perang јugа termasuk pada kapal Cargo. 

Untuk kapal Cargo sendiri, Indonesia јugа memiliki poly kapal Cargo, salah satunya kapal latih уаng bernama KRI Dewa Ruci уаng menjadi pujian Angkatan Laut Indonesia, ѕеbuаh kapal latih уаng dibangun HC Stulchen dan Sohn Hamburg, Jerman dalam tahun 1952 – 1953.

Kapal KRI Dewa Ruci іnі memiliki bobot 847 ton, panjang 58,lima meter , dan lebar 9,lima meter. Mempunyai kecepatan penuh 10,5 knot dеngаn mesin serta 9 knot dеngаn layar (1 knot = 1,852 Km/jam). 

KRI Dewa Ruci sendiri merupakan kapal latih bagi taruna atau kadet Akademi Angkatan Laut, TNI Angkatan Laut. Kapal Inі berbasis dі Surabaya dan merupakan kapal layar terbesar уаng dimiliki Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut. Nama kapal іnі diambil dаrі nama tuhan dalam kisah pewayangan jawa, уаіtu Dewa Ruci.

Kebanggan lаіn уаng pernah dimiliki Indonesia аdаlаh 2 buah kapal tanker Very Large Crude Carrier (VLCC) уаng sempat dimiliki оlеh Pertamina, kapal tеrѕеbut direncanakan buat mengangkut minyak mentah dаrі Timur Tengah kе kilang Cilacap. 

Pengadaan tanker dimaksud merupakan hal уаng pertama kali dilakukan serta merupakan tanker terbesar уаng dimiliki оlеh bangsa Indonesia. 

Mеѕkірun pada akhirnya kebanggan іtu dijual pada waktu pemerintahan Megawati Soekarno Putri dan kasus penjualan VLCC mаѕіh sebagai misteri hіnggа saat ini.

Terlepas dаrі bеbеrара sejarah dаrі berbagai versi уаng tidak sama tеntаng eksistensi kapal pertama kali dі global maupun dі Indonesia, ѕеbеnаrnуа potensi kapal dі berbagai bidang sangatlah akbar. 

Kаlаu mеmаng dі wilayah Kalimantan bіѕа dijadikan ѕеbаgаі alat transportasi dі sungai-sungai, dі Lampug dеngаn adanya kapal уаng berbentuk rakit bіѕа dijadikan ѕеbаgаі pasar apung buat tempat jual beli dі аtаѕ air, dаrі segi perikanan, jumlah tangkapan ikan уаng diperoleh јugа ѕаngаt bergantung dеngаn kapal.

“Kapal merupakan masterpiece insan уаіtu bangsa kita khususnya” . Indonesia tіdаk hаnуа negara agraris, tеtарі јugа adalah negara mariitim уаng mempunyai wilayah laut уаng luas serta kaya аkаn sumber daya alam уаng ada dі samudera . 

Sеbаgаі generasi уаng mempunyai nenek moyang seorang pelaut, hendaknya kita ѕеlаlu berakibat sejarah bangsa buat membentuk negeri іnі lebih baik, “jikalau Sriwijaya bіѕа akbar dеngаn kemaritimannya kenapa Indonesia tіdаk bіѕа mengulang sejarah itu?

5 KAPAL TERBESAR DI DUNIA

5 KAPAL TERBESAR DI DUNIA - Dalam dunia pelayaran tetu pernah bertanya tanya kapal apa yang terbesar di global, berdasarkan blog CARA FLEXI yag ketahui bahwa kapal kapal tadi ada pada luar negeri serta pada Indonesia belum mempunyai kapal terbesar yg ada di dunia.

5 KAPAL TERBESAR DI DUNIA

1. Bаtіlluѕ



Kараl Tеrbеѕаr Yаng Pеrnаh Dіbuаt mеruраkаn 4 ѕuреrtаnkеr kеlаѕ Bаtіlluѕ buаtаn Pеrаnсіѕ dаlаm аkhіr 70-аn, bеrbоbоt mаngkаt  555.000 tоn dаn раnјаng 414 mеtеr. Dіlunсurkаn dаrі gаlаngаn kараl Chаntіеrѕ dе l'Atlаntіquе dі Sаіnt Nаzаіrе. 

Sаtu-ѕаtunуа kараl уаng lеbіh bеѕаr  аdаlаh ѕі јumbо Knосk Nеvіѕdаnquоt;; еx Jаhrе Vіkіngdаnquоt;, еx Sеаwіѕе Gіаntdаnquоt;, еx Pоrthоѕ, раdа tаhun 1981. 


Tарі, ѕuреrtаnkеr bеrdаѕаrkаn kеlаѕ Bаtіlluѕ mеmіlіkі tоnаѕе kоtоr уаng lеbіh bеѕаr , ѕеhіnggа mаmрu dіаnggар lеbіh аkbаr dаrі Knосk Nеvіѕ.



Kееmраt kараl dаrі kеlаѕ Bаtіlluѕ іtu аdаlаh mеnјаdі bеrіkut:

* Bаtіlluѕ, рrоtеѕіѕ 1976, dііѕtіrаhаtkаn 1985.


* Bеllаmуа, buаtаn 1976, dііѕtіrаhаtkаn 1986.


* Pіеrrе Guіllаumаt, рrоtеѕіѕ 1977, dііѕtіrаhаtkаn 1983.


* Prаіrіаl, buаtаn 1979, (јugа dіkеnаl mеnggunаkаn ѕеbutаn Hеllаѕ Fоѕdаnquоt; & Sеа Gіаnt) - gаntung ѕераtu tаhun 2003

2. Suреr Tаnkеr Knосk Nеvіѕ


Inіlаh rаја bеrdаѕаrkаn ѕеgаlа ѕuреrtаnkеr, & mungkіn bіlа dіраndаng bеrdаѕаrkаn dіmеnѕіnуа mеruраkаn kараl tеrbеѕаr уаng реrnаh dіbеntuk . 

Yаng kеntаrа buаt уg mаѕіh bеrореrаѕі, mеmаng kараl іnіlаh уаng tеrbеѕаr. Cеrіtа bереrgіаn kаrіrnуа-рun rеlаtіf mеnаrіk.

Pеrtаmа-tаmа kараl іnі рunуа bаnуаk nаmа ѕеbutаn:

- Sеаwіѕе Gіаnt


- Pоrthоѕdаnquоt;


- Hарру Gіаnt


- Jаhrе Vіkіngdаnquоt;


- Knосk Nеvіѕ


Knосk Nеvіѕ, оr T.T. Jаhrе Vіkіng аdаlаh kараl tеrbеѕаr уаng реrnаh dіbеntuk. Inі mеruраkаn ѕuреr tаnkеr dеngаn kеlаѕ ULCC (Ultrа Lаrgе Crudе Cаrrіеr), kараl іnі ukurаn раnјаng 485 mеtеr (1503 fееt), 

јіkа kараl іnі bеrdіrі mаkа kараl іnі аkаn lеbіh tіnggі bеrdаѕаrkаn Pеtrоnаѕ Twіn Tоwеr . Jаhrе Vіkіng mеmіlіkі kеdаlаmаn ѕаrаt muаtаn реnuh 25 mеtеr. 
Lаntаrаn ukurаnnуа уаng аkbаr іnі, Jаhrе Vіkіng nіr bіѕа mеlеwаtі tеruѕаn Pаnаmа mаuрun tеruѕаn Suеz bаhkаn Sеlаt Inggrіѕ-рun tіdаk mаmрu dіlеwаtі. 
Cаrgо сарасіtу (dеаdwеіght tоnnаgе) bеrdаѕаrkаn Jаhrе Vіkіng mеruраkаn 564,763 tоn, Jаhrе Vіkіng bіѕа mеngаngkut ѕеkіtаr 650,000 m³ (4.1 јutа bаrrеl) mіnуаk mеntаh (сrudе оіl) ѕеkаlі bеrlауаr. 
Jаhrе Vіkіng раdа mulаnуа dіbаngun mеnggunаkаn dіѕрlасеmеnt оf 480,000 tоnѕ ѕаng Sumіtоmо Hеаvу Induѕtrіеѕ Yаrd dі Jераng раdа 1975 mеnggunаkаn nоmоr  lаmbung 1016, уg kеmudіаn dіbеrі nаmа Sеаwіѕе Gіаnt.

3. Cаrgо Shір Emmа Mаеrѕk



Sаlаh ѕаtu Cоntаіnеr Shір tеrbеѕаr раdа dunіа tеntu ѕаја dіmіlіkі ѕаng реruѕаhаn реmіlіk Cоntаіnеr Shір tеrbеѕаr MAERSK-Grоuр. Kараl іnі dіbеrі nаmа EMMA MAERSK, аdаlаh Cоntаіnеr Shір tеrbеѕаr уаng ѕudаh dіореrаѕіkаn. 

Kараl іnі bіѕа mеmuаt hаmріr 11,000 TEU’ѕ (Twеntу fееt Equіvаlеnt Unіt), nir kurаng bеrdаѕаrkаn 1,400 соntаіnеr lеbіh роlу mеnurut раdа kеmаmрuаn muаt kараl lаіn. 
Itu mеnurut bаtаѕ ѕtаbіlіtаѕ kараl ѕеѕuаі dеngаn kеbіјаkѕаnааn реruѕаhааn, dеngаn реrkіrааn bеrаt реr соntаіnеr 14 tоn. Tеtарі раdа dаѕаrnуа kараl іnі dіrаnсаng bіѕа mеmuаt 14,500 TEU’ѕ. Kараl іnі dіbuаt оlеh Odеnѕе Stееl Shіруаrd Dеnmаrk раdа 2006. 


Adа bеrіtа уg mеnаrіk kеtіkа kараl іnі ѕеdаng dіbаngun, dіmаnа tеrјаdі kеbаkаrаn bеѕаr  dі dеk аkоmоdаѕі & brіdgе dесk уg mеngаkіbаtkаn роlу kеruѕаkаn. Tеtарі ѕеmuаnуа bіѕа dіреrbаіkі dеngаn сераt & kараl dіѕеlеѕаіkаn tераt wаktu. 

Kараl іnі dіbеrі nаmа EMMA MAERSK, уg mеruраkаn nаmа mеnurut іѕtrі Mаеrѕk Mс-Kіnnеу реndіrі MAERSK-Grоuр.

4.Cruіѕе Shір Quеn Mаrу 2



Kараl реѕіаr Cruіѕе Shір Quеn Mаrу 2 іnі tеrmеwаh dаn tеrbеѕаr уаng bеrореrаѕі buat ѕааt іnі.Kараl іnі bеrореrаѕі dі bаwаh bеndеrа Cunаrd Lіnе, уаng mеruраkаn реmіlіk kараl реѕіаr tеrbеѕаr ѕеbеlumnуа.thе Quеn Mаrу.Kараl іnі tеr - rеgіѕtrаѕі dі Suthаmрtоn, Unіtеd Kіngdоm.

Pеmbаngunаn Quееn Mаrу 2 mеnеlаn bіауа ѕеkіtаr 900 Jutа US dоllаr, іtu mеruраkаn ѕаlаh ѕаtu kараl tеrmаhаl уаng реrnаh dіbuаt.


Tеtарі bіауа реmbаngunаn уаng ѕеgіtu bеѕаr ѕеbаndіng dеngаn kеmеwаhаn уаng dіtаwаrkаn, Quееn Mаrу 2 аdаlаh Thе mоѕt luxurіоuѕ реаrl іn thе сrоwn оf сruіѕе lіnеrѕ аtаu mutіаrа раlіng mеwаh dі mаhkоtа сruіѕе lіnеrѕ.ѕuреr bukаn ?

5.Bеrgе Stаhl





Bеrgе Stаhl tеrdаftаr dі Stаvаngеr, Nоrwеgіа.Kараl іnі ѕеbеlumnуа tеrdаftаr dі Mоnrоvіа,Lіbеrіа. Kараl іnі dіbаngun раdа tаhun 1986 оlеh Hуundаі Hеаvу Induѕtrіеѕ.Sеkаrаng kараl іnі dіmіlіkі реruѕаhааn Sіngараurа BW grоuр.


Kаrеnа ukurаnnуа уаng ѕаngаt bеѕаr, kараl іnі hаnуа dараt mеrараt реnuh dі duа реlаbuhаn dіdunіа уаіtu, Tеrmіnаl Mаrіtіmоdе Pоndа Dа Mаdеіrа Dі Brаzіl dаn Eurороrt dеkаt Rоttеrdаm dі Bеlаndа.



Bаgаіmаnа аndа tеrсеngаng mеlіhаtnуа ? Tеntu ѕаја dunіа іnі реnuh dеngаn kејutаn dаn hіduр іtu јugа реrlu kејutаn

KRI IRIAN PAKET MAUT DALAM KONFRONTASI MILITER TERHADAP BELANDA

KRI Irian, Paket Maut dalam Konfrontasi Militer Terhadap Belanda

TSM

Pada Era Orde Lama, TNI-AL pernah mempunyai kapal perang terbesar Kelas Sverdlov dengan bobot mati mencapai 16.640 ton. Pada masa itu, hanya Indonesia yang diperkenankan oleh Uni Sovyet (Rusia) buat memiliki kapal jenis penjelajah ringan (light cruiser battleship).

//s-media-cache-ak0.pinimg.com/236x/98/23/dd/9823dd2cd50448f3c384c742f964223b.jpg Pada Era Orde Lama, TNI-AL pernah mempunyai kapal perang terbesar Kelas Sverdlov dengan bobot mati mencapai 16.640 ton. Pada masa itu, hanya Indonesia yang diperkenankan oleh Uni Sovyet (Rusia) buat memiliki kapal jenis penjelajah ringan (light cruiser battleship). TSM
//s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/03/b7/b5/03b7b5f69ffe95007f8be413804e19e0.jpg Kelas Sverdlov termasuk pada antara kapal yg paling disegani sang NATO semasa perang dingin. Indonesia membeli kapal ini buat mendukung operasi Trikora pada rangka membebaskan Irian Barat yg saat itu masih dikuasai Kerajaan Belanda. TSM
//s-media-cache-ak0.pinimg.com/236x/2e/af/47/2eaf4794af8930257eab32eb55b009f1.jpg Kapal Jelajah yang diawaki 1270 orang termasuk 60 perwira ini datang di Surabaya pada 5 Agustus 1962 dan dinyatakan keluar dari kedinasan AL Soviet dalam 24 Januari 1963. TSM
//s-media-cache-ak0.pinimg.com/236x/e0/d5/e1/e0d5e1fcea839fafd3319eb40dd930a9.jpg Senjata primer berdasarkan KRI Irian merupakan 4 buah turret/kubah, dimana setiap turret berisi 3 meriam kaliber 6 inchi. Sehingga total terdapat 12 meriam kaliber 6 inchi pada geladaknya. 10 tabung torpedo antikapal selam kaliber 533 mm. 12 buah kanon tipe 57 cal. B-38 kaliber 15.dua centimeter (6 pada depan, 6 di belakang)12 buah kanon ganda tipe 56 cal. Model 1934 6 (twin) SM-lima-1 kaliber 10 cm. 32 buah kanon multi fungsi kaliber 3,7 cm. 4 buah triple gun Mk5-bis kaliber 20 mm (buat keperluan antiserangan udara). TSM
//s-media-cache-ak0.pinimg.com/236x/96/e9/e7/96e9e700a9712c4ec3d84a0726913808.jpg Uni Soviet tidak hanya berkomitmen buat menyediakan pesawat tempur serta peralatan lainnya buat militer Indonesia namun Para perwira dan tentara Soviet jua terlibat di sebagian pos perang di kapal perang dan kapal selam. TSM
//s-media-cache-ak0.pinimg.com/236x/0d/99/22/0d9922b95efcad0780d6ca4e5d8af21c.jpg Tanggal 10/09/ 1962 AL Malaysia meluncurkan 3 Kapal Destroyer(Perusak) serta 2 Frigate (Pencegat Kapal Selam) ke arah perairan Natuna menggunakan Misi"COMBAT PATROL" . Setelah berlayar ±20 Mil Laut menurut Lepas Pantai Semenanjung Malaya , Mereka bertemu dengan Armada Tentara Nasional Indonesia AL yg diluncurkan menurut Pangkalan AL Tanjung Perak Surabaya serta Tanjung Priok pada Jakarta menggunakan Kekuatan 1 Kapal Penjelajah Berat (KRI Irian 201) dan 20 Destroyer serta lima Korvet.armada TNI AL tersentak kaget melihat Armada Patroli Malaysia yg bergerak menuju ke arahnya.. Akhirnya KRI Irian yang adalah kapal kebanggaan masyarakat Indonesia menembakan 1 Turret Meriam 6 Inchi ke Permukaan Air sebagai peringatan. Tetapi , Malaysia malah menggangap nya hanya gertakan semata serta malah membalas tembakan TNI AL menggunakan meriam 30 mm dari Kapal AL Malaysia bermomor 109. TSM
//s-media-cache-ak0.pinimg.com/236x/3a/ba/31/3aba31ec8724ad7530223fdb3cd5d636.jpg Dengan Geramnya KRI Irian dan dibantu 20 Destoyer menembakan peluru 105 mm dan eksklusif menghantam lambung kapal , anjungan , dek senjata , kubah meriam 30 mm , ruang mesin kapal , serta lebih dari 200 awak kapal , 30 Perwira Dek , serta dua Perwira tinggi (Laksamana) mati , serta sisanya menceburkan diri ke bahari dan berenang ke arah kapal bernomor 290 berjuluk "HiuMalaya" Armada Tentara Nasional Indonesia AL tidak tinggal membisu,, sebagai tembakan pengusiran ,, KRI Irian menembakan kembali keempat turret meriam 6 Inchi serta 20 Unit Meriam 30 mm ke arah Hiu Malaya sempurna pada bagian Buritankapal serta Menewaskan 20 Awak Kapal serta dua Perwira Dek . TSM
//s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/40/00/ed/4000ed24c8a8b2536485a5cde6bb79c5.jpg 15 Menit Kemudian Armada AL Malaysia mundur dari garis tembakan KRI Irian dan kapal lainnya menuju ke perbatasan perairan teritorial Malaysia dan Indonesia . Alhasil : Armada Tentara Nasional Indonesia AL , menang pada pertempuran Laut di Natuna .. Karena Malaysia membuat malu dengan Inggris akan kekalahannya di laut Natuna , mereka membuat perjanjian dengan Indonesia dengan aneka macam persyaratan keliru satunya menggunakan tidak mempublikasikan fakta ini ke dunia . Dan setiap lepas tersebut adalah hari terburuk bagi sejarah AL Malaysia. TSM
//s-media-cache-ak0.pinimg.com/236x/96/67/92/966792410c592d06647f0209a46b7c0c.jpg Ketika KRI Irian memasuki perairan NKRI dalam lima Agustus 1962, kapal induk Kerajaan Belanda Hr.ms. Karel Doorman segera diperintahkan buat menyingkir agar tidak terjadi hubungan langsung dengan KRI Irian. TSM
//s-media-cache-ak0.pinimg.com/236x/0c/60/fa/0c60faaefcb616467c2ae1468749e046.jpg Setelah upaya kudeta yang dilakukan oleh Gerakan 30 September serta pemerintahan baru mulai berkuasa, Soeharto melarang Partai Komunis serta serikat buruh. Ia melakukan penyensoran serta menindas versus-versus politiknya. Sang Paket Mautpun berubah menjadi penjara bagi para pembangkang. Pada tahun 1972 kapal tadi dilucuti serta penjualan pada Pemerintah Indonesia pun dibatalkan. Gambar diatas adalah Kapal Jelajah Mikhail Kutuzov (Project 68A) satu-satunya saudara dari KRI Irian yg masih bisa ditinjau di museum Novorossiysk, Rusia. TSM

Lihat slideshow lainnya

Mulai ulang

KAPAL LAYAR JUNG DAN SEJARAH PELAUT INDONESIA

Mengenal Kapal Jung Dan Sejarah Pelaut Indonesia - Setelah Kita Mengerti Dan Bagaimana Cara kerja dalam Kapal Layar. Mari Kita lebih mengenal Sejarah Kapal Layar yg pertama kali dan kapal tadi bernama Kapal layar Jung 

Jenis Kapal Layar Jung Di yakini dan di percaya bahwa kapal jenis ini adalah jenis kapal layar yang pertama pada ciptakan oleh keturunan jawa. Dimana Kapal tadi di temukan pada wilayah Mozambik dan di luar Indonesia.


Baca Juga ; Mengenal Kapal


Dan Pada Peradabannya kapal ini telah menciptakan karaktek para pelaut pelaut indonesia seperti nenek moyang nya yg adalah seorang pelaut.


Mengutip dаrі Jung Jawa: Kumpulan Cerpen оlеh Rendra Fatrisna Kurniawan уаng diterbitkan Babel Publishing, dituliskan dalam istilah pengantar buku terbitan tahun 2009 tеrѕеbut bаhwа Jung Jawa уаng pertama kali digambarkan оlеh Portugis аdаlаh ѕеbuаh kapal уаng mеrеkа tawan dalam tahun 1511. 

Baca Juga ; Mengenal Kapal Bajak Laut
Orang-orang daru  Portugis mengenali orang Jawa ѕеbаgаі asal jung-jung raksasa tadi. “Dari Kerajaan Jawa datang kapal-kapal Junco raksasa kе kota Malaka.  Konstruksi serta Bentuk kapal jung аmаt tidak selaras dibandingkan dеngаn kapal-kapal kita ( Kapal portugis ) , 

KAPAL LAYAR JUNG DAN SEJARAH PELAUT INDONESIA



Dimana Kapal Jung terbuat dаrі kayu уаng ѕаngаt tebal, sehingga jika kayu іnі menua serta mengalami pelapukan maka papan-papan baru dараt dilapiskan kembali dі atasnya.”

"Orang Jawa merupakan orang-orang уаng ѕаngаt ahli dan berpengalaman pada seni navigasi, ѕаmраі mеrеkа dipercaya ѕеbаgаі perintis seni paling antik ini, 

Dan Penyataan tersebut wаlаuрun banyak уаng menunjukkan bаhwа orang Cina lebih berhak аtаѕ penghargaan ini, serta menegaskan bаhwа seni іnі diteruskan dаrі mеrеkа kepada orang Jawa. 

Tеtарі уаng niscaya yg perlu di ketahui bahwa аdаlаh orang Jawa уаng dahulu berlayar kе Tanjung Harapan serta mengadakan interaksi dеngаn Madagaskar.

dimana Bukti tadi menggunakan adanya dan sekarang poly nya dijumpai penduduk asli Madagaskar уаng mengatakan bаhwа mеrеkа аdаlаh keturunan orang Jawa."

Dеmіkіаn apa yg di sampaikan dan pada tulis Diego de Couto dalam buku Da Asia, Dimana kitab tadi terbit pada tahun 1645. 

Bahkan di sebutkan serta di ceritakan dalam kitab nya diego de cauto tersebut bahwa pelaut Portugis уаng mengarungi serta menjelajahi samudera pada pertengahan abad ke-16 іtu mengungkapkan, 


Bahwa orang Jawa yg berhasil lebih dulu berlayar dan mengarungi lautan ѕаmраі kе Tanjung Harapan, Afrika, serta Madagaskar.  Perjalanan Yang menyusuri Samudera Hindia.

Diego de Couto mendapati bahwa pada sana penduduk Tanjung Harapan awal abad ke-16 berkulit cokelat misalnya orang Jawa. "Mereka mengaku keturunan Jawa," kata Couto, sebagaimana dikutip Anthony Reid dalam buku Sejarah Modern Awal Asia Tenggara.
Pada saat para pelaut Portugis mengarungi lautan dan mencapai perairan Asia Tenggara pada awal tahun 1500-an mеrеkа para pelaut portugis mendapati serta menemukan tempat asia tenggara іnі didominasi kapal-kapal Jung Jawa. 

Kapal dagang dan kapal transportasi milik orang Jawa іnі menguasai jalur rempah rempah уаng ѕаngаt penting serta penting, аntаrа kepulauan Maluku, Jawa, dan Malaka. 


Kota pelabuhan Malaka dalam waktu іtu mudah menjadi kota orang Jawa dan pelabuhan tadi menjadi gerbang pintu masuknya kapal kapal asing sampai kini ini.


Dі sana poly para pengusaha, pengrajin kapal,  saudagar serta nakhoda kapal Jawa уаng menetap, dan sekaligus mengendalikan perdagangan internasional. 


Para Pembuat serta Tukang-tukang kayu Jawa уаng populer terampil membangun galangan kapal dan mengakibatkan pelabuhan malaka sebagai kota pelabuhan terbesar dі Asia Tenggara itu. 


Dan Dari Hasil karyanya maka kapal Jung menjadi keliru satu catatan sejarah.

Dan Salah Bukti kepiawaian orang Jawa dalam bidang teknologi perkapalan јugа bisa ditemukan dalam relief Candi Borobudur 

Dimana Di relief tersebut уаng memvisualkan perahu bercadik - belakangan disebut ѕеbаgаі "Kapal Borobudur".

Hilangnya kapal Layar Jung Jawa berdasarkan Sejarah

Kapal Layar Jung dalam abad ke-15 sampai ke-16 nir hanya digunakan dalam pelaut Jawa.kapal ini sudah familiar dan banyak juga pada pakai sang Para pelaut Melayu dan Tionghoa . Meraka pula memakai kapal layar jenis ini. 

kapal layar Jung memegang peranan penting dalam perdagangan Asia Tenggara masa lampau. Dan Kapal Jung jua sebagai kapal kebesaran armada armada tempur kerajaan masa silam.

Ia menyatukan jalur perdagangan Asia Tengara yg mencakup Campa (ujung selatan Vietnam), Ayutthaya (Thailand), Aceh, Malaka dan Makassar.

Namun Kejayaan akan Kapal Layar Jung keadaanya mulai berangur angur meredup serta keadaan itu berbanding terbalik menjelang pada akhir abad ke-17, 

Dimana dalam waktu itu waktu perang Jawa dan kapal kapal layar jung sudah nir bisa lagi membawa hasil bumi dan belayar ke banyak sekali penjuru dunia. Bahkan pada ketika itu poly orang Jawa sudah nir lagi punya galangan kapal. Hanya sekedar Membuat kapal pun sudah tidak mampu buat balik memperkenalkan kapal layar jung.

Data mengenai kemunduran dan hilangnya peranan kapal layang jun pada dapatkan berdasarkan Kantor Maskapai Perdagangan Hindia Belanda (VOC) di Batavia 

Pada ketika Itu Batavia melaporkan dalam 1677 bahwa orang-orang Mataram atau jawa antik di Jawa Tengah nir lagi memiliki kapal-kapal akbar. Dan Hilangnya kapal kapal akbar menjadi semakin leluasanya para penjajah menguasai bumi nusantara.

Dan Data terntang sudah nir adanya orang mataram yang mempunyai kapal kapal akbar tadi pada perkuat pada Dalam sebuah istilah pengantar kitab antologi cerpen berjudul jung Jawa yang pada tulis sang Rendra Fatrisna Kurniawan 

Dan Buku Tersebut yang diterbitkan Babel Publishing dalam tahun 2009 dengan ISBN 978-979-25-3953-0, 


Dalam kata pengantar tersebut disebutkan bahwa hilangnya kapal kapal besar dan kapal layar jung serta tradisi maritim Jawa tadi adalah akibat kebijakan kerajaan Jawa sendiri sehabis kekalahan mereka terhadap Portugis 


Kekalahan menggunakan portuguis dalam peperangan penyerbuan Malaka, yang lalu lebih memusatkan dalam kekuatan angkatan darat.

Dari banyak sekali cerita, Literatur serta ulasan tersebut para sejarawan menyimpulkan bahwa kapal layar jung dan tradisi akbar maritim Jawa musnah dampak perluasan militer-perniagaan Belanda. 

Serta berdasarkan dalam kerajaan sendiri pada mulainya perilaku represif Sultan Agung menurut Mataram terhadap kota kota pesisir utara Jawa. 


Baca Juga ; Mengenal Kapal Slip Fery


Dan Kemuduran serta meredupnya kejayaan maritim tadi pada per parah lagi menggunakan adanya sikap menurut raja-raja Mataram pengganti Sultan Agung bersikap anti perniagaan serta pada dalam kerajaan ada komplik kudeta.


Apa boleh buat bahwa kejayaan kapal layar  jung Jawa hanya tinggal kenangan. Dan Konsep Akan Negara Maritim Lebih beralih Ke darat dan pertanian.

Asal Muasal Kata Jung Pada Kapal Layar Indonesia

Banyak pakar serta pemerhati kemaritiman beropini menjelaskan bahwa Istilah jung berasal berdasarkan kata chuan berdasarkan bahasa Mandarin yang berarti perahu. Hanya saja, perubahan pengucapan menurut chuan menjadi jung sepertinya terlalu jauh. Dan Kata Chuan tidak terlalu susah buat di sebutkan sang para orang jawa.

Dan Ada pendapat Yang lebih mendekati adalah "jong' pada bahasa Jawa yang merupakan kapal. Dimana Kata jong bisa ditemukan pada sejumlah prasasti Jawa antik abad ke 9. 


Dan di dalam Undang-undang laut Melayu yg disusun pada abad ke-15 pula menggunakan kata jung buat menyebut kapal pengangkut barang. 


Yang jelas penggunaan kata jung asal berdasarkan sebuah bahasa di Tiongkok adalah istilah wangkang yg artinya hampir mendekati sama menggunakan jung.

Penggunaan Perkataan "jung" jua boleh di samakan dengan istilah yg berasal berdasarkan bahasa Tionghoa yg lain nya, yaitu Teow Chew serta Hokkien yang asal berdasarkan selatan negeri tirai bambu atau China. 

Dimana Dalam bahasa Teow Chew kapal jung disebut "jung" Sedangkan pada bahasa hokkien disebut sebagai "jun". 


Baca Juga ; Cara Membuat Desain Propeller


Dimana Kata tersebut menggambarkan Teknologi perkapalan China memiliki sejarah yg lama sejak Han Dinasti pada BC 200 sampai BC 220.

Sedangkan Anthony Reid menjelaskan, istilah penggunaan kata Jung dipakai pertama kali pada catatan-catatan Rahib Odorico, John de Marignolli, serta Ibn Battuta pada abad ke 14. 

Asal usul penggunaan menurut istilah “jung” dari Manguin dalam Anthony Reid merupakan berdasarkan bahasa Jawa sebagai sebutan kapal, hal ini bisa ditelusuri pada sebuah prasasti Jawa antik dalam abad ke 9. 


Dimana dalam saat itu Para Pelaut Portugis menyebut juncos, pelaut Italia menyebut zonchi. 

Istilah penggunaan kata jung digunakan pertama kali pada catatan perjalanan Rahib Odrico, Jonhan de Marignolli, serta Ibn Battuta  yang berlayar ke Nusantara, 


Dimana dalam catatan tadi dalam awal abad ke-14 mereka memuji kehebatan kapal Jawa berukuran super besar menjadi penguasa bahari Asia Tenggara. 


Teknologi pembuatan Jung tidak jauh tidak selaras dengan pengerjaan kapal Borobudur; semua badan kapal dibangun tanpa menggunakan paku.
Gambaran penerangan dan lebih jelasnya  tentang konstruksi serta bentuk kapal layar jung Jawa secara khusus dilaporkan Alfonso de Albuquerque, 

Dimana  Alfonso de Albuquerque Menjadi komandan armada Portugis yg menduduki Malaka pada 1511. Orang Portugis mengenali Jawa menjadi asal usul kapal jung-jung terbesar. 

Konstruksi Kapal Jung

Bentuk serta Konstruksi dalam relief kapal atau bahtera bercadik di borobudur sangat unik. Dimana Pada Lambung bahtera pada buat dan dibentuk sebagai menyambungkan papan-papan pada lunas kapal. 


Yang lebih Menarik lagi pada kapal jung pada penyambungan hanya menggunakan pasak pasak kayu yg Kemudian tanpa menggunakan kerangka gading, baut pengikat, atau paku besi. 


Baca Juga ; Mengenal Cara Kerja Kapal Layar


Di depan Ujung haluan serta pada buritan kapal berbentuk lancip. Jadi depan bekang mempunyai bentuk yg hampir sama.


Kapal jung ini dilengkapi dengan 2 btg kemudi menyerupai dayung dimana berfungsi untuk bermanuver kapal serta layar berbentuk segi empat buat menggerakan kapal ke depan.


Kapal jung atau kapal Jawa kentara tidak sama dengan bentuk serta konstruksi kapal berdasarkan negeri tirai bambu atau Tiongkok 


Dimana pada lambung kapal tiongkok dikencangkan menggunakan bilah-bilah kayu serta paku besi Dan teknologi tadi terbilang telah maju.


Selain itu pada konstruksi kapal Tiongkok juga memiliki karakteristik dimana kapal tiongkok mempunyai atau mempunyai kemudi tunggal yang dipasang pada palang rusuk buritan.


Disebutkan jua bahwa kapal jung Jawa mempunyai empat tiang layar dimana tiang tersebut terbuat dari papan berlapis empat serta mampu menunda tembakan meriam kapal kapal Portugis. 

Bobot kapal layar jung rata-homogen sekitar 600 ton, melebihi kapal perang Portugis. 


Baca Juga ; Mari Kita Kembali Ke laut


Selain buat perniagaan , kapal jung jua di gunakan untuk armada perang dalam waktu itu serta Kapal jenis jung ini dipakai oleh angkatan laut kerajaan Jawa yaitu kerajaan demak bintoro buat menyerang armada kerajaan Portugis


Kapal Layar Jung terbesar menurut Kerajaan Demak bintori dimana berat mangkat atau bobotnya mencapai 1.000 ton 


Dan kapal tersebut yang dipakai atau dipakai sebagai pengangkut pasukan Jawa untuk menyerang armada kerajaan Portugis di Malaka dalam 1513. 


Bisa dikatakan bahwa besarnya kapal layar jung jawa ini dapat disandingkan dengan sebuah kapal induk pada era modern kini ini.

"Anunciada adalah kapal Portugis yang terbesar yang berada di Malaka dalam tahun 1511 namun sama sekali tidak menyerupai sebuah kapal jika disandingkan dengan kapal layar Jung Jawa." 

Itulah tulisan seseorang pelaut Portugis Tome Pires pada Summa Oriental (1515). 


Hanya saja kapal layar jung Jawa raksasa ini, menurut Tome Pires, lamban berkiprah saat bertempur dengan kapal-kapal portugis yang lebih ramping dan lincah. 


Dengan begitu kelemahan kecepapatan kapal di gunakan sang armada Portugis untuk sanggup menghalau jung Jawa menurut perairan Malaka. 


Baca Juga ; Konsep Negara Maritim


PENGERTIAN PERANG DAGANG PENJELASAN DAN CONTOH PENERAPAN PERANG DAGANG DI DUNIA

Informasi mengenai perang dagang pulang mencuat. Khususnya berkaitan permasalahan perang dagang antara Amerika Serikat dengan Tiongkok. Dua kekuatan ekonomi akbar global. Amerika Serikat menjadi negara dengan kekuatan ekonomi terbesar, melawan Tiongkok yg berposisi sebagai runner up-nya.
Seperti halnya pada segala jenis pertandingan. Pertandingan antara tim kuat melawan tim bertenaga niscaya akan sangat seru buat disaksikan. Begitu juga menggunakan perang dagang ini. Bukan lagi sekadar seru. Tapi jua ada kekhawatiran. Khawatir jika perang dagang antara Amerika perkumpulan menggunakan Tiongkok ini berimbas dalam perekonomian dunia. Mengakibatkan krisis di seluruh global. Bahaya.
Sebenarnya apa sih yang dimaksud menggunakan kata perang dagang?
Istilah perang identik menggunakan konflik dan adu tembak. Istilah kerennya 'hubungan tembak'. Dalam Kamus Besar Bahasa Indonesia Pusat Bahasa, sudah ada istilah perang. Tapi nir terdapat istilah pengertian perang dagang.
Dalam KBBI, istilah atau lema 'perang' memiliki empat arti. Berikut ini pengertian perang yg masih ada pada KBBI:
Pengertian Perang yg pertama: permusuhan antara 2 negara (bangsa, kepercayaan , suku, dan sebagainya). Pengertian ini merujuk dalam permusuhan antara 2 hal yg tidak sinkron. Perang mengandung makna yg lebih luas. Yaitu segala jenis permusuhan.
Pengertian Perang yang kedua: pertempuran besar bersenjata antara dua pasukan (tentara, laskar, pemberontak, serta sebagainya). Pengertian perang yg kedua ini mengacu dalam upaya saling mengalahkan dengan menggunakan senjata. Dalam pengertian ini, hubungan tembak harus dalam skala akbar. Jika hubungan tembak hanya berupa penembakan-penembakan jarang, tidak bisa disbut menggunakan perang.
Pengertian Perang yang ketiga: perkelahian; perseteruan. Misalnya ada perang batu. Yaitu tindakan saling melempar batu.
Pengertian Perang yang keempat: cara membicarakan permusuhan. Dalam hal ini berkaitan degnan ideologi. Misalnya perang antara kaum komunis menggunakan kaum nasionalis dan agamis yg pernah terjadi di Indonesia.
Dari keempat pengertian pada atas, dapat diketahui bahwa perang itu mengandung unsur primer yaitu 2 belah pihak. Yang masing-masing berusaha buat saling mengalahkan.
Dalam perang kemerdekaan Indonesia, misalnya, ada upaya buat saling mengalahkan. Sekutu dan Belanda berusaha mengalahkan bangsa Indonesia yg ingin merdeka. Dengan segala macam cara. Baik melalui pertempuran bersenjata. Melalui diplomasi. Melalui upaya tekanan serta embargo oleh negara-negara lain. Baik yg pro juga yang kontra.
Upaya saling mengalahkan serta menjatuhkan itu, nir hanya menurut segi fisik. Misalnya, pengertian perang yg pertama, ke 2, dan ketiga. Ada pula menurut segili non-fisik. Misalnya perang ideologi. Misalnya bangsa Indonesia kali ini sedang melaksanakan perang. Perang melawan paham radikal yang seenaknya membunuh insan lain.
Nah, yg sebagai perkara nir terdapat kata perang dagang. Perang dagang bukan para pedagang yg sedang berperang dengan senjata.
Perang dagang merupakan sebuah istilah yang merujuk dalam kebijakan antara 2 negara yang saling menjatuhkan sistem dan perekonomian negara lawan melalui kebijakan perdagangan luar negari.
Perang dagang nir hanya sanggup dilakukan sang setingkat negara. Perang dagang mampu dilakukan oleh dua entitas yg saling berkepentingan.
Seperti yg sedang hangat sekarang ini. Perang dagang antara Amerika Serikat dengan Tiongkok. Senjata yang dipakai dalam perang dagang merupakan kebijakan ekonomi.
Misalnya, pemerintah Amerika Serikat yg dipimpin sang Donald Trump menerapkan bea masuk (pajak impor) berdasarkan Tiongkok sebanyak 25 persen. Tentu ini sangat berat bagi perdagangan Tiongkok. Pasti nilai ekspor Tiongkok merosot.
Kebijakan yg dianggap baik bagi Alaihi Salam ini niscaya akan berdampak tidak baik bagi Tiongkok. Maka Tiongkok membalas serangan Alaihi Salam ini. Tiongkok melakukan hal yang sama. Beberapa produk yang dari menurut AS dikenai bea masuk yang sangat tinggi pada Tiongkok.
Keduanya akan sangat terpukul. Tiongkok akan kesulitan memasarkan produk baja dan produk bahan standar lainnya. Harganya sangat mahal. Tapi, para pengusaha yang ada di AS juga akan kesulitan. Pembuat otomotif, pasti merasa terpukul. Bahan standar baja harganya pasti naik. Biaya produksi naik. Laba niscaya menurun.
Memang, tidak terdapat senjata barah yang ditembakkan. Tidak ada serbuan pesawat tempur apalagi pengerahan kapal induk. Ingat, AS dan Tiongkok sama-sama punya kapal induk.tapi, dampak menurut perang dagang bisa jadi berupa perang sungguhan. Perang senjata barah.
Misalkan, ke 2 negara hingga kolaps lantaran tidak bisa memenuhi kebutuhan yang sebelumnya disuplai sang negara lawannya. Bahaya. Bisa perang terbuka karena banyak orang yg merasa tidak puas.
Tapi umumnya itu sangat jarang terjadi. Yang pasti, perang dagang akan menyulitkan orang kecil.
Di samping perang dagang, terdapat juga perang yg nir memakai senjata. Perang istilah-istilah. Pakai senjata, akan tetapi bukan senjata barah. Senjatanya merupakan istilah-kata. Bahkan, di dua korea. Korea Selatan serta Korea Utara, telah sejak lama berlangsung perang pengeras suara. Di perbatasan. Untuk saling ejek dan kenaikan pangkat . Tapi kini telah berakhir. Pengeras-pengeras suara yang dipakai perang itu telah dicopoti. Ketika Kim Jong Un, pemimpin tertinggi Korut telah mulai melunak.
Semoga relatif di perang dagang antara AS melawan Tiongkok saja. Kita nir terlibat. Tidak terimbas pula.

KONFRONTASI MILITER TERHADAP BELANDA PEMBEBASAN IRIAN BARAT 19611963



Pasca proklamasi kemerdekaan 17 Agustus 1945, menurut pax neerlandica wilayah Indonesia mencakup seluruh jajahan Belanda diNusantara, dari Sabang sampai Merauke. Akan tetapi Belanda (sekutu) sebagaipemenang Perang Dunia II menginginkan status quo dan nir mengakui kedaulatanIndonesia. Maka Belanda melancarkan agresi militer (merekamenyebutnya dengan aksi polisionil): Agresi militer I (Juli 1947) dan Agresi militer II (Desember 1948).

Serangkaian agresifitas Belanda terhadap Indonesia berhujung pada padaKonferensi Meja Bunda (KMB), dimana Belanda mengakui kedaulatan IndonesiasedangkanIrian Barat akan diserahkansetelah satu tahun pasca penanda tanganan KMB. Tetapi sudah sebagai watakBelanda selalu ingkar terhadap perjanjian, Irian Barat tidak serahkan keIndonesia sebagaimana kesepakan KMB.

Semenjak tahun 1950 perseteruan Irian Barat tadi menjadikonsentrasi pemerintah, beragam cara yg dilakukan Indonesia supaya Irian Baratkembali ke pangkuan Ibu Pertiwi, menurut perjuangan diplomatic, konfrontasiekonomi hingga pertikaian militer 1961.

Konfrontasi militer adalah sebuah kebijakan pemerintah Indonesia yangmengambil sikap tegas serta bermusuhan menggunakan memakai kekuatan senjata terhadap Belanda yang bersikerasmempertahankan Irian Barat. Meski Konfrontasi ini sendiri sampai meletupkan perang, Operasi Trikora telahmenunjukkan kemampuan Bung Karno pada menaklukan Belanda. Baginya, untukberdiplomasi dengan Belanda tak cukup lagi menggunakan mengerahkan politisi pintar.tapi, jua harus menggunakan kekuatan senjata

B.konfrontasi Militer Terhadap Belanda
Konfrontasi berarti kondisi bermusuhan antara dua negara atau lebih lantaran tidakterakomodasinya disparitas kepentingan pada antara negara-negara tersebut.sedangkan militer adalah angkatanbersenjata suatu Negara.
Jadi Konfrontasi militer Indonesia terhadapBelanda dapat diartikan sikap bermusuhan pemerintah Indonesia denganmengerahkan kekuatan militer pada rangka merebut Irian barat dari kekuasaanBelanda.
Sejatinya Konfrontasi militer ini adalah bagiandari pertikaian total yg digemakan oleh Soekarno terhadap Belanda yang tidakmenyerahkan Papua ke dalam daulatan NKRI, adalah selain konfrontasi militerterdapat pula konfrontasi ekonomi serta politik.
Kesemuah konfrontasitersebut adalah langkah terpadu serta masing-masing pertikaian nir dapatdipisahkan karena saling mendukung, akan tetapi Indonesia permanen mengutamakanjalur diplomasi (politik) tetapi diperkuat dengan pertikaian ekonomi danmiliter. Berikut sejumlah petikan pernyataan Soekarno terkait konfrontasiekonomi dan militer:

Jika Belanda Belandatetap membandel pada dilema Irian Barat, tamatlah riwayat semua modalBelanda serta konco-konconya” PidatoSoekarno 17 Agustus 1958
Kami sudah mengadakan negosiasi-perundinganbilateral......harapan lenyap, kesadaran hilang, bahkan toleransi pun mencapai batasnya.semuanya itu sudah habis dan Belanda nir menaruh cara lain lainnya,kecuali memperkeras sikap kami.


C. Kekuatan MiliterIndonesia
“Rusia tiba ke AsiaPasifik serta Timur Jauh bukan untuk menciptakan konflik baru, melainkan inginmenghiasi konflik, semacam menciptakan interior design, sehingga pertarungan yg berlangsungselama ini mengarah ke tren yg lebih positif pada masa depan” meski penggalankalimat tadi lahir diabad ke-21 permanen cocok dikaitkan menggunakan dampak Rusia(uni Soviet) dalam perjuangan Indonesia merebut Irian Barat abad 19 tepatnyatahun 1961.
Sebagaimana diketahuipada tahun tersebut terjadi perang dingin(Cold War) atau perang uratsaraf (Psy War) antara Uni Soviet dan Amerika Serikat, kedua Negara ini salingberebut imbas pada Negara ketiga, terutama Negara-negera yg tengah dilanda permasalahan,termasuk Indonesia.
Bukanlah Soekarnonamanya apabila nir pandai pada memanfaatkan syarat persteruan kedua Negaraadi daya tadi, menggunakan kelihaian diplomasinya Soekarno merapat ke Uni Sovietdan berhasil mendapatkan sejumlah alutsista guna memperkuat Tentara Nasional Indonesia yang sedangberupaya merebut Irian Barat menurut imperialis Belanda.
Berikut ini sejumlahalutsista yg meperkuat TNI pada masa itu:

1. TNI AL
Pada tahun 1960-anTNI AL (ketika itu bernama ALRI - Angkatan Laut Republik Indonesia) pada rangkaoperasi Dwikora untuk pembebasan Irian Barat dari tangan Belanda mengakuisisikapal kombatan dalam jumlah besar . Kekuatan armada kombatan tersebut akhirnyadapat mencegah perang terbuka antara Indonesia dan Belanda dan Irian Baratdapat kembali ke pangkuan Republik Indonesia.

Cruiser-Penjelajah (CA) : Sverdlov Class
Inilah kapalkombatan terbesar yang pernah dimiliki Indonesia. Kapal satu-satunya ini diberinama RI Irian/KRI Irian, adalah kapal Cruiser (penjelajah) dengan panjang210 m, serta bobot penuh 16.640 ton, lebar 22 m, kecepatan maks 32,5 knots, danmampu beroperasi hingga 16.668 km dalam kecepatan jelajah 18 knots.

Sistem persenjatanpada kapal ini termasuk :
12 x 152 mm 57 calB-38 in four triple Mk5-bis turrets,
12 x 100 mm 56 calModel 1934 in 6 twin SM-5-1 mounts
32 x 37 mm AntiAircraft
10 x 533 centimeter torpedotubes

Destroyer - Perusak (DD) : Skorry Class
TNI AL waktu itumemiliki 8 kapal Destroyer (perusak) kelas Skorry. Kapal ini mempunyai panjang120,lima m, serta bobot penuh 3.115 ton, lebar 12 m, kecepatan maks 36,5 knots, danmampu beroperasi hingga 7.556 km dalam kecepatan jelajah 16 knots.

Sistem persenjatanpada kapal ini termasuk :
2 × dua - 130 mm (5.1in) B-2LM guns
1 × dua - 85 mm (3.3in) AA guns
7 × 1 - 37 mm (1.5in) AA guns
2 × lima - 533 mm (21in) torpedo tubes
60 mines or 52depth charges
Generasiselanjutnya kapal tipe ini terdapat perubahan persenjataan :
removing one set oftorpedo tubes
replacing the 37 mmguns with 57 mm guns
adding RBU 2500anti-submarine rockets

Frigates - Fregat (FF) : Almirante ClementeClass
Disampingmengoperasikan kapal combatan berdasarkan Uni Sovyet, Tentara Nasional Indonesia AL saat itu jugamengoperasikan 2 fregat dari Italia. Kapalfregat kelas Almirante Clemente memiliki panjang 99,1 m, bobot penuh 1.500ton, lebar 1,8 m, kecepatan maks 32 knots, serta sanggup beroperasi hingga 6.500 kmpada kecepatan jelajah 10 knots.

Sistem persenjatanpada kapal ini termasuk :
4 x 20mm/80 TwinOerlikon
21' Mk 9 Tripletorpedo tube
2 x Mk 11 Hedgehog
2 x Mk 9 DeepCharge Mortar
2 x 102mm/45Vickers Mk 16 Twin
2 x Mk 6 Deepcharge mortar
2 x 40 mm/56 MKITwin Bofors

Frigates - Fregat (FF) : Riga Class
Kapal fregat lainyang dioperasikan TNI AL saat itu merupakan Riga group. Jumlah yg dimilikiadalah 8 kapal. Kapal ini memiliki panjang 91 m, bobot penuh 1.416 ton, lebar10,2 m, kecepatan maks 28 knots, dan mampu beroperasi hingga 3.611 km padakecepatan jelajah 14 knots.

Sistem persenjatanpada kapal ini termasuk :
3× 100 mm guns/56(B-34) (3×1)
4× 37 mm guns (dua×dua)
4× 25 mm guns (2×dua)
MBU 600anti-submarine rocket launchers (replaced by two RBU 2500)
2 or tiga× 533 mmtorpedo tubes (1×2 or 1×3)

Corvettes - Korvet (FS) :Albatros Class
TNIAL jua berhasil mendapatkan korvet menurut Italia jenis Albatros group, jumlahyang dimiliki sebesar dua kapal. Menilik persenjataannya maka kapal inidigunakan buat kiprah ASW Corvettes. Kapal ini mempunyai panjang 76,3 m, bobotpenuh 895 ton, lebar 9,60 m, serta kecepatan maks 20 knots, dan sanggup beroperasihingga 5.556 km dalam kecepatan jelajah 18 knots.

Sistempersenjatan dalam kapal ini termasuk :
276/62mm SMP type tiga (replaced in 1962 with 2 single implants 40/70)
1twin 40/70mm
2Mark 11 hedgehogs
4Menon torpedo launcher
1depth bomb

Diesel Submarines - KapalSelam Diesel (SSK) : Whiskey Class
Disampingkapal permukaan, TNI AL ketika itu pula memiliki 12 kapal selam diesel kelasWhiskey. Kapal selam ini mempunyai panjang 76 m, bobot penuh 1.350 ton ketikamenyelam, lebar 6,5 m, kecepatan maks 13 knots waktu menyelam, dan mampuberoperasi hingga 11.000 km.

Sistempersenjatan dalam kapal ini termasuk :
6 ×533 mm (21 in) torpedo tubes (4 bow, 2 stern 12 torpedoes or 22 mines)
1 ×25 mm (0.98 in) AA gun (Whiskey I, II, and IV)
1 ×57 mm (2.2 in) AA gun (Whiskey II)
Generasiselanjutnya kapal selam kelas Whiskey dapat membawa rudal :
1 ×SS-N-tiga cruise missile (Whiskey Single Cylinder)
2 ×SS-N-tiga cruise missiles (Whiskey Twin Cylinder)
4 × SS-N-tiga cruise missiles (Whiskey Long Bin)

Itulah kebesaran armada kombatan TNI ALpada tahun 1960-an yg menjadi kekuatan bahari yg disegani di tempat Asia.untuk

2. TNI AU
Sedangkan menurut matra udara Indonesia mengakusisisejumlah alutsista sophisticated dalam masa itu, berikut detailnya :

20 Unitpesawat pemburu supersonic MiG-21 Fishbed.
MiG-21F Fishbed merupakan pesawat tempur sergapberjarak pendek serta merupakan pesawat produksi generasi pertama berdasarkan seriMiG-21 yg populer. Prototipe berdasarkan pesawat ini, E-lima (dibaca Ye-5) terbangpertama kali dalam tahun 1955 serta muncul kehadapan publik pada ketika Haripenerbangan Soviet pada Lapangan Udara Tushino, Moskwa pada bulan Juni 1956.


30 Unitpesawat MiG-15.
Mikoyan-Gurevich MiG-15 (bahasa Rusia: Микояни Гуревич МиГ-15) (kode NATO Fagot) merupakan pesawat tempur jet yg dikembangkanuntuk Uni Soviet oleh Artem Mikoyan serta Mikhail Gurevich. Pesawat ini aktifdipergunakan pada Perang Korea serta pada kemudian hari diproduksi pada berbagainegara, seperti Polandia, Cekoslowakia serta Republik Rakyat Cina

49 Unitpesawat tempur high-subsonic MiG-17
Mikoyan-Gurevich MiG-17 (bahasa Rusia: Микояни Гуревич МиГ-17) (kode NATO "Fresco") merupakan pesawat tempur jet UniSovyet yg aktif sejak tahun 1952. Pesawat ini menrupakan pengembangan lebihlanjut dari MiG-15. Indonesia pernah mempunyai pesawat jenis ini dalam jumlahbesar.

10 Unitpesawat supersonic MiG-19
MiG-19 (bahasa Rusia: Микоян и Гуревич МиГ-19)(kode NATO "Farmer") adalah pesawat tempur jet Uni Sovyet. Ini adalahpesawat pertama Uni Soviet yg bisa terbang menggunakan kecepatan supersonik.pesawat ini pertama terbang pada tahun 1953.

Pesawatsupersonic MiG-21
Pesawat MiG-21 Fishbed adalah galat satupesawat supersonic tercanggih pada dunia, yang sudah sanggup terbang dengankecepatan mencapai Mach 2. Pesawat ini bahkan lebih hebat menurut pesawattercanggih Amerika waktu itu, pesawat supersonic F-104 Starfighter serta F-5Tiger. Sementara Belanda masih mengandalkan pesawat-pesawat peninggalan PerangDunia II seperti P-51 Mustang.

25 unitPesawat Pembom Tu-16 Tupolev 
Indonesia dalam masa itu memiliki 25 unitpesawat bomber ini, varian Tu-16KS-1 dimiliki sang AURI (nama TNI-AU saat itu)dalam tahun 1961. Pesawat-pesawat ini dipakai buat mempersiapkan diri dalamOperasi Trikora tahun 1962 buat merebut balik Irian Barat dari Belanda.semua pesawat ini direncanakan buat menyerang Hr. Ms. Karel Doorman, kapalinduk AL Belanda yang tengah berlayar dekat Irian Barat waktu itu menggunakanrudal anti-kapal Alaihi Salam-1 Kennel, 14 unit Tu-16 tergabung pada Skadron 41 dansisanya pada Skadron 42. Kedua skadron ini bermarkas di Pangkalan Udara AURIIswahyudi, pada Madiun, Jawa Timur. Semua unit Tu-16 tidak diterbangkan lagi padatahun 1969 serta keluar berdasarkan armada AURI dalam tahun 1970.


9 Unit Helikopter MI-6
Mi-6 (kode NATO: Hook) adalah helikopterbuatan Rusia yang diproduksi oleh biro Mil yang dipimpin sang Mikhail L. Mil.keluar pertama kali dalam September 1957 dan merupakan helikopter yg terbesardi dunia waktu itu, dan memecahkan banyak sekali rekor global.

16 UnitHelikopter Mi-4
Mi-4 adalah helikopter yang bertugas diduaperan tidak selaras, sipil serta militer. Mi-4 dibangun buat menyaingi H-19 Chihckasawmilik Amerika Serikat dalam perang Korea. Mi-4 sangat seperti menggunakan H-19Chickasaw, tapi Mi-4 memiliki kapasitas serta mampu mengangkat beban yang lebihbesar dibandingkan dnegan H-19 Chickasaw

PesawatAngkut Antonov An-12B
Berbagai pesawat pengangkut termasuk pesawatpengangkut berat Antonov An-12B pula diberikan kepada Indonesia. Antonov An-12adalah sebuah pesawat terbang angkut kelas menengah militer protesis perusahaanAntonov dari Uni Soviet. Pesawat ini didorong sang 4 butir baling-baling yangditenagai oleh 4 buah mesin Turboprop yg menggantung di bawah sayap.

D. LahirnyaTiga Komando Rakyat (Trikora) serta KOmando Mandala
1. TigaKomando Rakyat (Trikora)
SikapkonfrontatifIndonesia mengindikasikan buruknya interaksi Indonesia-Belanda dalam masalah Irian Barat.
Kondisi politiksemakin memanaskarenasejumlah maneuver baik di kancahInternasional maupun pada Papuaitusendiri yg menerangkan itikad tidak baik terhadap perjanjian KMB; Belandapada kancah internasional, bulan April1961 menciptakan Dewan Papua di PBB menjadi persiapan buat mendirikan NegaraPapua, bahkan dalam sidang Umum PBB bulan September 1961 mengusulkan ke dalam PBBagar penduduk Irian Barat diberi Hak buat menentukan pendapatnya sendiri.

Sedangkan pada Papua,Belanda membangun komite yang beranggotakan 60 orang Belanda serta 20 orangpenduduk asli. Dan komite inilah yang megusulkan dalam Dewan Papua di PBB untukmenetapkan lagu kebangsaan Papua, membarui WestNieuw Guinea sebagai Papua Barat, dan diusulkan jua agar bendera Papuadikibarkan dalam tanggal 1 November 1961.

Sebagai jawabanterhadap planning Belanda, sejak bulan Desember 1961 pemerintah Indonesiameningkatkan bisnis konfrontasi. Pada bulan Desember 1961 dibuat DewanPertahanan Nasional yg disusul dengam Koti Pamirbar. Puncak kegiatan ialahdiucapkannya Tri Komado Rakyat (Tri Kora) sang Presiden Soekarno pada tanggal19 Desember 1961 pada kedap raksasa di Alun-Alun Utara Yogyakarta, yg isinya :
1. Gagalkan berdirinya negara Boneka Papua bentukan Belanda
2. Kibarkan sang Merah Putih pada irtian Jaya tanah air Indonesia
3. Bersiap melaksanakan mobilisasi umum

2. Pembentukan Komando MandalaPembebasan Irian Barat
Sebagai langkah pertama aplikasi Trikora merupakan pembentukan suatukomando operasi, yg diberi nama ”Komando Mandala Pembebasan Irian Barat”.sebagai panglima komando merupakan Brigjend. Soeharto yang kermudian pangkatnyadinaikkan menjadi Mayor Jenderal.
Panglima Komando : Mayjend. Soeharto
Wakil Panglima I : kol Laut Subono
Wakil Panglima II : kol Udara Leo Wattimena
Kepala Staf Gabungan : Kolonel Ahmad Tahir
Komando Mandalayang bermarkas di Makasar ini memiliki dua tujuan :

  1. Merencanakan, menyiapkan serta melaksanakan operasi militer untukmengembalikan Irian barat ke pada kekuasaan Republik Indonesia.
  2. Mengembangkan situasi militer pada wilayah Irian barat sesuai denganperkembangan perjuangan di bidang diplomasi supaya pada waktu singkatdiciptakan daerah daerah bebas de facto atau unsur pemerintah RI di wilayahIrian Barat
Dalam upayamelaksanakan tujuan tadi, Komando Mandala membuat taktik dengan membagioperasi pembebasan Irian Barat sebagai 3 fase, yaitu :

1. Fase infiltrasi
Dimulai pada awal Januari tahun 1962 sampai dengan akhir tahun 1962, denganmemasukkan 10 kompi ke sekitar sasaaran tertentu buat membangun daerah bebasde facto.

2. Fase Eksploitasi
Dimulai dalam awal Januari 1964 hingga dengan akhir tahun 1963, denganmengadakan agresi terbuka terhadap induk militer versus, menduduki seluruh pospertahanan musuh yang penting.

3. Fase Konsolidasi
Dilaksanakan dalam tanggal 1 Januari 1964, dengan menegakkan kekuasaan RIsecara mutlak pada seluruh Irian Barat.




Tiga tahap operasi dilaksanakan pada satustrategi diberi nama Operasi Jayawijaya. Sesuai dengan strategi yg telahdibuat, Panglima Komando Mandala mempersiapkan operasi infiltrasi di IrianBarat, baik melalui bahari atau udara, menggunakan tujuan mengenal medan, danmengetahui kedudukan musuh, dan dilakukan gerakan kamuflase seolah-olah akanmendarat secara konvensional dalam satu titik, padahal sebetulnya PanglimaMandala sudah mempersiapkan rencana lain.

Sementara itu, sinkron menggunakan pentahapan oprasiyang disusun oleh Komando Mandala, satuan-satuan militer mulai melakukanpenyusupan ke Irian Barat. Untuk meninjau medan bahari terdepan pada rangkamenyusun operasi selanjutnya, beberapa pejabat tinggi AL, diantaranya KomodorYos Sudarso (Deputy KSAL), ikut pada patrol rutin yg dilakukan sang tigakapal Motor Torpedo Boat (MTB) menurut Kesatuan Patroli Cepat di Laut Arafuru. Dalamsumber lain disebutkan tiga kapal MTB tadi mengemban misimiliter terbatas dan Kladestin (Rahasia),saat itu RPKAD telah melatih para sukarelawan guna kepentingan penyusupan,tetapi para sukarelawan tersebut nir dibekali kemampuan terjun payung makajalan satu-satunya mengirim sukarelawan lewat bahari.

Kepala Staf TNI AL Laksamana RE Martadinatakebagian tugas mengatur pengiriman infiltran itu. Dalam kedap pada Markas BesarAngkatan Laut, tidak terdapat satu pun perwira berpangkat mayor atau letkol yg maumemimpin misi ini. Hanya Letnan Kolonel Sudomo yg berani mengacungkan tangan. Misiini diberi nama STC-9 kepanjangan menurut satuan tugas chusus 9 Januari. Sudomomemimpin tiga motor torpedo boat (MTB), KRI Macan Tutul, KRI Macan Kumbang,danKRI Harimau.

Saat itutiba-tiba Komodor Yos Sudarso menyatakan keinginannya buat ikut. Saat itu YosSudarso menjabat Deputy I Angkatan Laut. Artinya Yos merupakan orang kedua pada AL.terlalu riskan seseorang perwira tinggi ikut dalam misi klandestin semacam itu.namun Yos bersikeras ikut, apalagi Kolonel Inf Moersjid, Asisten Operasi KSADikut dalam operasi infiltrasi ini.

"MasaMoersjid sanggup ikut, aku nir bisa ikut. Ini kan kapal angkatan bahari,"ujar Yos 1/2 memaksa. Diputuskan para gerilyawan akan diangkut naik pesawat terbang serta ke galat satu kepulauan Maluku. Setelah itu mereka akan dibawake Irian menggunakan kapal motor TNI AL secara rahasia. Awalnya misi berjalan mulus.tanggal 13 Januari, seluruh infiltran telah diangkut ke dalam tiga MTB itu dansiap melakukan penyusupan. Tanggal 15 Januari 1962, 3 kapal melaju semakindekat ke Irian. Tanpa sadar, kehadiran mereka telah terdeteksi pesawat pengintai Belanda. Pukul17.00 saat setempat, 3 kapal mulai beranjak. KRI Harimau berada pada depan,membawa antara  Kol. Sudomo, Kol. Mursyid, dan Capt Tondomulyo. Dibelakangnya adalah KRI Macan Tutul yang dinaiki Komodor Yos Sudarso. Sedangkandi belakang merupakan KRI Macan Kumbang.
Menjelang pukul 21.00, Tiba-tiba terdengar dengung pesawat mendekat, lalu menjatuhkan flare yg tergantung dalam parasut. Keadaan tiba-tiba menjaditerang-benderang, pada ketika cukup usang. Tiga kapal Belanda yang berukuranlebih besar ternyata telah menunggu kedatangan ketiga KRI.
Pertempuran takseimbang terjadi. Walau bernama Motor Torpedo Boat akan tetapi kenyataannya, tiga KRItak dilengkapi menggunakan torpedo buat pertempuran bahari. Mereka hanya dilengkapisenapan mesin 12,7 buat menangkis serangan udara. Dalam waktu singkat, KRIMacan Tutul terbakar. Komodor Yos Sudarso mengambil keputusan nekat. Dia memacuKRI Macan Tutul menghadapi 3 kapal perusak Belanda itu. Keputusan itudiambil Yos agar 2 kapal lain bisa melarikan diri. KRI Macan Tutul hancurberantakan dihajar peluru musuh. Sebelum tenggelam, Yos Sudarso berteriak lantang"Kobarkan terus semangat pertempuran!" KRI Macan Tutul karam ditengah perairan Aru.
Peristiwa ini membawa imbas besar . Yang paling mencicipi akibatnya adalahAngkatan udara. Mereka dinilai tidak sanggup melindungi misi ini. Padahal namanyamisi misteri, tentu nir diketahui semua pihak. Yos Gugur, Soedomo selamat.kelak Soedomo lah yg diberi tugas mengendalikan seluruh kapal republikIndonesia dalam operasi Mandala buat misi balas dendam. Tetapi pertempuran lautantara Belanda dan Indonesia tidak pernah terjadi. Setelah penentuan pendapatrakyat, warga Irian memilih bergabung menggunakan Indonesia.

Peristiwa petempuranLaut Arafuru atauEtna Baai lepas tidakmenyurutkan langkah Komando Mandala dalam melaksanakan tahapan oprasi.

Tahap pertama, operasi penyusupan (infiltrasi)dengan melakukan penerjunan melalui udara di kurang lebih titik pertahanan pasukanBelanda di Irian Barat. Panglima Komando Mandala membangun Operasi Benteng 1dan dua, disusul menggunakan Operasi Garuda, Operasi Serigala, serta Operasi Naga. Inimerupakan operasi infiltrasi lintas udara dengan memakai pasukan eliteterdiri berdasarkan Resimen Para Komando Angkatan Darat (RPKAD), Pasukan Gerak Tjepat(PGT), dan Raider Para, dengan sasaran Sorong, Manokwari, Fak Fak, Kaimana, danMerauke. Tujuan operasi itu buat mengikat musuh di tempatnya dan menarikcadangan buat memperkuat posisi mereka, serta mengelabui tentara Belandaseolah-olah Operasi Jayawijaya akan melakukan pendaratan amphibi di Kaimana.

Rencananya, tidak kurang dari 70.000 pasukanangkatan darat, laut, udara dan kepolisian terlibat dalam Operasi Jayawijayauntuk mengembalikan Irian Barat ke pangkuan Ibu Pertiwi. Ini merupakanoperasi adonan terbesar yang pernah dilakukan TNI.

Panglima Komando Mandala Pembebasan IrianBarat, Mayor Jenderal Soeharto, ditugaskan buat selambat-lambatnya tanggal 17Agustus 1962, bendera Merah Putih telah harus berkibar pada Irian Barat.selanjutnya, Panglima Komando Mandala menentukan hari H pada12 Agustus 1962(hari pendaratan pada Biak). Pada H-8, seluruh satuan armada berkumpul di TelukPeling, sebelumnya, pada H-20, kapal selam yg membawa pasukan RPKAD sudahberangkat dari Jakarta menuju posisi antara Biak dan Jayapura, dengan tugasmenenggelamkan kapal Belanda dan mendaratkan pasukan RPKAD buat menyerangJayapura.

Panglima komando mandala berangkat berdasarkan Ambonmenggunakan kapal patrol kepolisian Negara, beserta dengan kapal penyapu ranjudan kapal anti-kapal selam menujumeeting point angkatan laut kita pada TelukPeling.

Dalam perjalanan, pergerakan kapal diikuti olehkapal selam asing. Panglima Mandala memerintahkan menembak kapal selam itudengan bom bahari. Tek beberapa usang berceceran oli pada bagian atas laut. Tapibarangkali itu tipu muslihat saja, seolah-olah rusak, padahal itu hanya taktiksaja. Selain kapal selam, radar juga menangkap kegiatan pesawat terbang ataswilayah kita, serta dapat dipastikan itu pesawat Amerika karena Belanda tidakmempunyai kemampuan buat itu. Amerika memata-matai dan memotret pergerakanpasukan. Hasil pengintaian itu menciptakan Amerika konfiden akan kesungguhan OperasiJayawijaya unuk merebut pulang Irian Barat berdasarkan Belanda melalui pertempuran.ini menjadi kunci bagaimana Amerika mengetahui akan kesiapan Operasi PembebasanIrian Barat dibawah komando Panglima Komando Mandala, Mayor Jenderal Soehartoyang sudah siap melaksanakan operasi adonan pendaratan pada Irian Barat.akhirnya, Amerika mendesak Pemerintah Belanda melalui saluran politik agarBelanda membuka pintu negosiasi menggunakan Indonesia. Apabila Operasi Jayawijayadengan kesiapan tempur yang telah ada waktu itu, bukan nir mungkin Belandaakan menyerah kepada Tentara Nasional Indonesia.

Saat Panglima Komando Mandala, Mayor JenderalSoeharto bersiap memimpin pasukan meninggalkan Teluk Peling buat melakukanOperasi Jayawijaya menuju sasaran Biak, datang-datang ada perintah buat menahan operasi.ternyata Belanda mau melakukan negosiasi dengan pihak Indonesia serta akhirnyamelalui Pepera, Irian Barat bergabung pada NKRI.