CARA MEMPERBAIKI BETULIN POMPA AIR YANG TIDAK NAIK AIRNYA

KEbutuhan air bersih masyarakat pada indonesia sebagian besar masih asal air sumur, baik itu sumur gali mau pun sumur bor atau istilah kerennya sumur pantek, mulai dari sumur dangkal sampai sumur yang memiliki kedalaman puluhan meter menurut permukaan tanah, untuk menyedot air yg berada di dasar sumur tentunya dibutuhkan pompa air yg sesuai dengan kedalaman sumur tadi. Acapkali kali permasalahan yang terjadi dalam mesin pompa air merupakan daya sedotan dan semburan yg lemah sebagai akibatnya airnya sulit sekali naik, atau tak jarang kali anda harus memancing terlebih dahulu dan menunggu cukup usang sampai air di dalam sumur sanggup mengalir ke bak mandi anda. Jika anda mengalami konflik demikian, nir ada salahnya anda menyimak artikel ini sampai tuntas, setidaknya sehabis ini anda mempunyai pengetahuan tentang cara kerja mesin pompa air serta mengetahui penyelesaiannya bila pompa air pada rumah anda mengalami ganguan teknis.
Memang benar pada jaman moderen ini, telah poly pakar atau teknisi yang bisa memperbaiki pompa air anda waktu terjadi perkara, tetapi bila pada keadaan darurat misalnya di ketika malam hari misalnya dan famili anda membutuhan air higienis buat mandi, tentu saja anda harus mencoba mengatasi perkara tersebut, meningat pompa air itu setiap hari pada gunakan, niscaya suatu saat akan terjadi kerusakan, dan 80% kerusakan tersebut hanyalah di karenaka hal sepele, misalnya bocornya sambungan pipa, atau rusaknya klep serta paking karet sebagai akibatnya daya hisap mesin pompa anda sebagai lemah, jika demikian masalahnya tentunya anda sanggup tangani sendiri tanpa harus menunggu teknisi tiba di esok hari. Sang sebab itu yuk kita pelajari Cara Memperbaiki ( Betulin ) Mesin Pompa Air Yang Airnya Tidak Bisa Naik.
Sebelum anda menyimak lebih lanjut tentang bagaimana Cara Memperbaiki ( Betulin ) Pompa Air Yang Tidak Naik Airnya, ayo kita saksikan galat satu video tutorial yang akan membuka wawasan anda bahwa memperbaiki dan merawat mesin pompa air anda pada tempat tinggal merupakan hal yang tidak sulit, selamat menyimak !

Merek pompa air yg umumnya di pakai masyarakan di indonesia adalah merek Sanyo, Panasonic serta Shimizu, selain itu pula terdapat merek - merek lainnya yang jua cukup populer pada indonesia contohnya merek Grundfos, wasser, DAB, Hitachi -  Sebelum anda memperbaiki dan mengatasi perkara kerusakan mesin pompa air tadi, anda mampu mengetahui terlebih dahulu spesifikasi lengkap mengenai informasi type mesin pompa air anda mulai menurut kapasitas, daya hisap sampai daya semprotnya, bahkan bila anda memerlukan sperpartnya penggantinya anda bisa cari di sini spesikasinya beserta asumsi harganya - lebih lengkapnya silahkan anda klik pada -->  SINI
Atau Bisa Anda Cek pada --->  SINI

Beginilah Cara Memperbaiki Pompa Air Sendiri Di Rumah Anda

Jika Pompa air anda yg tidak mau menyala atau menyala akan tetapi nir mau nyedot airnya, cobalah Lakukan inspeksi terhadap bagian pengkabelan listrik yang terdapat pada pompa, banyak sekali kasus yang terjadi pada mana kabel telah rusak tetapi tidak diganti sehingga mengakibatkan pompa air tidak menyala karena listrik nir sampai dalam mesin pompa. Untuk mengecek listrik pada kabel apakah sampai atau tidaknya ke mesin bisa menggunakan alat yang bernama multimeter. Jika nir masih ada genre listrik, maka anda mesti mengubah kabel tersebut dengan kabel yang baru. Ada jua kerusakan yg terjadi pada mana mesin pompa menyala tetapi hanya mendengung saja, kerusakan tadi bisa terjadi lantaran kumparan yg putus. Bisa juga terjadi lantaran kapasitor yang absah rusak. Apabila kerusakan yg terjadi pada kumparan, maka anda mesti memperbaikinya ke teknisi, tetapi bila kerusakannya karena kapasitor yg telah rusak, maka anda dapat menggantinya sendiri. Ganti menggunakan kapasitor yg baru dan mempunyai nilai yang sama.
Lalu Bagaimana bila Pompa air menyala tetapi air nir mengeluarkan air ?

Hal pertama yg dapat anda lakukan yaitu dengan membuka tempat pemancingan air pada pompa tersebut. Perhatikan dan lihat, apakah di dalamnya berisi air atau tidak. Apabila di pada pemancingan air tersebut masih terdapatkan air menggunakan kapasitas yg penuh, maka dipastikan bahwa kerusakan terdapat pada pompa air.

Jika Mesin pompa air bisa dihidupkan akan namun nir berputar dan hanya mengeluarkan bunyi berdengung yang umumnya diakibatkan oleh kerusakan motor running kapasitornya, sebagai akibatnya yg terjadi merupakan mesin tidak bisa start. Kapasitor sendiri adalah alat yang sanggup menyimpan muatan listrik ataupun tenaga dalam medan listrik.

Pompa air pun memakai kapasitor sebagai penyimpanan energinya. Kapasitor pompa air berguna buat Starting pertama sewaktu pompa air dinyalakan. Sesudah pompa air menyala maka dengan sendirinya aliran listrik ke kapasitor akan terputus.

Penampakan listrik berdasarkan kapasitor yang rusak biasanya permukaan berdasarkan kapasitor menggelembung, bodi kapasitor pecah ataupun retak. Namun terkadang ada juga kapasitor yang sudah rusak akan tetapi nir terdapat ciri-karakteristik kerusakan fisik.

Bagaimana cara mengecek kapasitor yg masih berfungsi atau nir ? Hal tadi bisa diketahui menggunakan cara yang sederhana yaitu menggunakan mencolokkan kedua kabel kapasitor ke stop kontak listrik rumah anda.  Kemudian cabut serta tempelkan ke 2 ujung kabel tadi, jika menyebabkan percikan api berarti menunjukkan bahwa kapasitor masih pada kondisi baik, karena masih bisa menyimpan arus listrik. Apabila tidak menyebabkan percikan api berarti menampakan bahwa kapasitor sudah rusak serta mesti diganti.

Bagaimana cara mengubah kapasitor pada mesin pompa air ?

Langkah pertama yaitu buka Box pengaman kapasitor yg terdapat pada bodi mesin pompa air. Buka kapasitor menggunakan cara melepas kabelnya serta segeralah pergi ke toko pompa air serta bawa kapasitor yang sudah rusak serta belilah kapasitor yg baru yang homogen menggunakan kapasitor yang rusak tersebut. Jangan lupa juga buat mencatat merek mesin pompa air yang anda gunakan, hal ini bertujuan buat memudahkan staf toko pada mencari kapasitor penggantinya bila kapasitor yg homogen tidak tersedia.

Pasanglah balik kapasitor pada mesin serta jangan lupa buat menutup sambungan kabelnya dengan memakai selotip hitam ataupun dengan menggunakan karet pengaman buat menyambung kabel, hal ini bertujuan supaya nir terjadinya korsleting listrik apabila terkena air. Ada sanggup membeli selotip atau karet pengaman buat menyambung kabel pada toko yg menjual alat-alat listrik.

Jangan Lupa Pasanglah balik Box pengaman kapasitornya dengan sahih supaya air tidak mampu masuk melalui celah yg terbuka.

Cara mengubah SEAL atau Klep Pompa air yg Bocor dan tidak mau menghisap air

Bagian kepalapada pompa air itu merupakan bagian menurut pompa air yang berfungsi untukmenghisap serta menendang air. Intinya pada bagian ketua pompa air ini sebuahair mengalir.

Dan yg harus sobatketahui, bahwa, penyebab sebuah pompa air tidak mau menghisap air adalah padabagian tadi (kepala pompa air).

Didalam sebuah kepalapompa air masih ada komponen-komponen penting, yang membuat sebuah pompa airdapat menghisap air. Ada Impeller buat memutar air, terdapat sebuah karet untukmencegah kebocoran, serta ada jua yang namanya sebuah SEAL yang berfungsi untukmencegah kebocoran pada bagian poros, meskipun poros berputar memutarkanimpeller, tetapi air tidak akan masuk atau keluar karena terdapat sebuah sealyang mencegah air masuk serta keluar

Cara Kerja SEAL Pompa Air

Sebagaimanadijelaskan diatas, Poros dapat berputar lantaran ada bagian yg longgar. Namunpada bagian kepala pompa air tidak boleh ada kebocoran sedikitpun. Oleh karenaitu terlahirlah SEAL yang bisa menciptakan sebuah poros dapat berputar tanpa harusmengalami kebocoran

SEAL terdapat duabagian, bagian yang menempel pada Poros, dan bagian yang menempel dalam body.kedua bagian tadi  terpisah namunsaling menempel. Meskipun bagian seal yg ada pada poros ikut berputar, namunkedua seal tadi permanen terhubung menghindari terdapat air keluar masuk.

Terbuah daribahan keramik, dilapisi oleh karet sehingga pleksible. Seal bagian porosbiasanya ditahan sang sebuah Spi. Tetapi, terdapat jua yang eksklusif ditahan olehImpeller bisanya pada pompa air tipe Jet pump

Sebelum lebihlanjut, ane akan coba jelaskan terlebih dahulu, beberapa penyebab pompa airtidak mau menghisap air.

Penyebab pompaair tidak mau menghisap air disebabkan sang 3 faktor

• Terjadinyakebocoran bagian pipa penghisap serta sebuah pompa air
• Putaran motorlistrik yg melemah (kurang mengangkat)
• Air menyurutsehingga jarak air serta sebuah pompa melebihi jeda maksimum

Pada umumnya, penyebabpompa air datang-datang tidak mau menghisap air merupakan terjadinya kebocoran padawilayah saringan air hingga pada pompa air.

Bila pipapenghisap yg anda gunakan dilengkapi menggunakan otomatis yang membuat air tidakkembali pada dasar asal air, anda dapat meniup pipa tadi dengan bertenaga.jika pipa nir bocor maka tiupan anda akan terasa tertahan

Selanjutnya periksabagian pompa air

Cek putaranmotor, putaran motor yang baik ditandai dengan putaran yg masih cepat dan bodymotor pompa tidak cepat panas pula

Bila putaran masihbaik selanjutnya periksa bagian ketua dalam pompa air

Bawa pompa air ketempat yg nyaman buat perbaikan

Masukan air padabagian ketua pompa air, sanggup lewat bagian hasil pompa atau bagian khususuntuk memancing air disamping bagian output air

Simpan telapaktangan (jangan hingga ada kebocoran dalam telapak tangan tadi) pada bagianinput air pompa, kemudian hidupkan pompa air

Ingat !!!

Sebelumnya Hati - Hati !, danperiksa body pompa air lantaran dikhawatirkan terjadi kebocoran arus listrik,pemeriksaan dapat memakai tespen atau avometer

Bila dirasa aman, silahkan lanjutkan Langkah - Langkah Berikut ini :

Pompa air yangbaik akan menarik bagian telapak tangan anda kedalam menggunakan keras, serta bila anda hendak menarik lengan sobat kearah belakang (melepaskan hisapan) pompaair yang baik akan permanen ikut bergeser menggunakan lengan anda

Bila memang terjadikebocoran pada bagian kepala pompa air itu, maka nir akan terdapat tarikan atauhisapan hanya sedikit

Periksa bagianbelakang kepala pompa, apa terdapat air yg keluar?

Bila yah,kemungkinan akbar bagian seal yg rusak, kerusakan dalam seal dapat dilihatnanti terdapat bagian yg retak dalam seal atau seal yang sadah longgar.

Berikut ini Caranya mengubah SEAL Pompa Air

Siapkan alat dan bahan ini :

kunci pas 10-12-13

trecker

obeng min

tang spi

seal

1. Jangan sampaiada arus listrik yg masing mengalir dalam pompa air, sisihkan menurut sumber listrik

2. Buka bagian tutupdepan impeller

Untuk membukabagian tutup depan sebuah pompa air sumur dangkal, pada biasanya bisamenggunakan kunci 10, buat semi jet dan jet pump, umumnya memakai kunci12-13

3. Buka bagianimpeller menggunakan menggunakan trecker, jika nir ada bisa memakai obeng min.beberapa merk pompa air sumur dangkal pada biasanya mampu dibuka menggunakan menarikimpeller tadi keluar.

Untuk pompa semijet serta jet pump mampu dibuka dengan membuka mur yg mengunci impeller denganmenggunakan kunci 12

4. Buka bagian spidengan memekarkan spi tersebut

5. Pisahkan bagiankepala pompa menggunakan bagian motor agar mudah melepaskan bagian pada seal

6. Siapkan seal yangbaru

7. Masukan sealbagian dalam terlebih dahulu sampai rapat serta tidak terdapat celah

8. Bersihkan bagianseal hingga tidak ada sedikitpun pasir atau kerikil lain yang menempel

9. Masukan kembalibagian ketua pompa air

10. Berihkan bagianseal poros sama misalnya dalam seal dalam

11. Masukan sealbersama menggunakan per serta ringnya

12. Tekan seal sampaimentok serta masukan sepi pulang menjadi pengunci seal

13. Test denganmemasukan air pada bagian tersebut

14. Putar poros, apamasih ada yg bocor? Bisa ditinjau dibagian belakang kepala pompa air

Jika tidak,masukan impeller pada posisis yg sangat pas

15. Perikasa bagiankaret epilog depan pompa air, barang kali sudah rusak, bisa diganti

16. Masukan kembalitutup dan karet serta kunci sampai rapat

17. Putar bagiankipas belakang pompa, apabila ada sendakan, sanggup mepukul bagian epilog pompadepan memakai palu perlahan-huma, hingga nir terdapat sendakan lagi

18. Test dengan menggunkantelapak tangan pulang. Tidak memahami caranya?  Caranya sama seperti cara diatas.
--> SELANJUTNYA

• Pompa air yangbaik akan menghisap tangan sobat

Masalah lain pompa air tidak sanggup menghisap 

Jika semua tindakan pada atas telah dilakukan dengan sahih tanpa menemui perkara yang berfokus namun permanen saja pompa nir sanggup menghisap air, maka langkah final yang wajib dilakukan merupakan mengangkat semua rangkaian pipa hisap menurut pada sumur.
Lepaskan seluruh sambungan pipa satu persatu dan mengusut dalam setiap bagian buat memastikan tidak terdapat pipa yg pecah, retak atau bocor sekecil apapun. Apabila terdapat kebocoran pada bagian pipa hisap, khususnya yang berada di atas bagian atas air, maka akan membuat mesin pompa kehilangan kevakuman sebagai akibatnya daya hisap akan melemah bahkan nir terdapat sama sekali (kosong).

Selanjutnya rangkai balik pipa hisap, dan sekali lagi anda wajib memastikan bahwa tusen klep yang berada pada bagian ujung bawah masih bisa bekerja menggunakan baik. Pemasangan pipa hisap yg benar supaya memperhatikan dan mengetahui berapa kedalaman level air untuk memberikan jeda paling kondusif antara posisi tusen klep terhadap dasar sumur dan terhadap bagian atas air sebagai akibatnya akan menjaga posisi kapasitas air yang tersedia serta menghindari kejadian pompa kekurangan air (masuk angin).
Semua rangkaian pipa wajib tersambung menggunakan sahih dan sambil dimasukkan kedalam lubang sumur, lakukan pengisian air pada pipa hisap hingga penuh sebelum anda menghubungkannya menggunakan mesin pompa,  tunggu beberapa ketika buat memastikan nir terdapat kebocoran pada bagian bawah dengan melihat bahwa posisi air pada dalam pipa nir menyusut atau menurun.

Apakah Karena Kesalahan Pemasangan Pipa Hisap ?

Kesalahan dalam metode pemasangan pipa hisap adalah faktor penyebab pompa air nir bisa menghisap yang paling seringkali terjadi. Biasanya untuk konsumen yang memasang tanpa menggunakan jasa pakar atau tukang pompa kurang mempunyai pengalaman dalam hal ini.
Mereka hanya mencoba melakukan pemasangan dengan tujuan bisa menempatkan unit mesin pompa serapi mungkin tanpa mempertimbangkan efektifitas dan prosedur teknis yang sahih.
Gambar yg kiri sepintas hanya tidak sinkron dalam rangkaian pipa hisapnya dimana pipa hisap terpasang menggunakan posisi melebihi ketinggian unit mesin pompa. Lantaran sebaik apapun sambungan pipa yang dirangkai misalnya ini tetap mempunyai resiko masuk angin dalam bagian pipa yang berada pada atas mesin sehingga daya hisap pompa menjadi lemah. Karena sejauh apapun unit pompa dari lubang sumur tetapi apabila pipa hisap tetap berada dibawah mesin, maka secara teknis tidak akan mengurangi daya hisap pompa lantaran semua ruangan pipa nir beresiko terjadi masuk angin.
Biasanya bila mesin pompa air masih pada syarat normal, dan rangkaian pipa hisap sudah tersambung menggunakan benar, kemudian spesifikasi pompa pula sudah sinkron dengan mekanisme teknis buat kedalaman hisap yang di ijinkan, maka seharusnya pompa air anda akan langsung bekerja dan bisa menghisap air menggunakan baik waktu pada nyalakan.

Bagaimana merawat pompa air supaya awet dan tahan lama ?

Steker

Umumnya dalam sebuah steker yg menghubungkan listrik menuju pompa air akan dibebani poly stop hubungan. Hindarilah norma tadi. Mengapa ? Sebab hal tadi akan mengakibatkan panas yang berlebih dalam steker. Usahakanlah satu steker hanya ditancapkan satu stop hubungan saja, yaitu stop kontak pompa air. Apabila berlebih, maka akan menyebabkan panas yg bisa memicu kerusakan pada mesin pompa air anda.

Pengoperasian

Jangan abaikan mesin pompa air Anda kemarau. Pastikanlah selalu basah, hindarilah penggunaan pompa air pada keadaan tanpa air ataupun kemarau. Apabila hal tersebut terus dilakukan maka sanggup merusak motor pompa air.

Biarkan Terbuka

Terkadang pemilik pompa air tak jarang menutupi mesin pompa menggunakan sesuatu, contohnya dengan kain juga menutupinya menggunakan kayu atau triplek dan sebagainya. Hindarilah cara tadi, sebab mampu mengakibatkan risiko kebakaran. Jika beban pompa air berlebih ataupun barah tersulut dari steker yg kelebihan muatan stop hubungan, maka bisa membakar pembungkus ataupun selimut pompa air.

Perlindungan

Jangan menempatkan mesin pompa air di area terbuka yg bersentuhan dengan sinar matahari langsung atau percikan hujan. Akan namun jangan pula ditutupi ataupun dibungkus. Letakkanlah pompa air pada loka yang teduh. Apabila pompa air bersentuhan dengan sinar matahari langsung atau percikan hujan, maka sanggup mengurangi umur pompa serta unsur kejutan listrik.

Filter

Terkadang nir semua sumur higienis. Tentunya pasti terdapat sumur yg seringkali mudah terisi kotoran juga pasir. Pada pipa yang dipasang dalam pompa air alangkah lebih baiknya diberikan sebuah filter atau penyaring. Fungsinya tentu buat menyaring segala macam kotoran sebelum masuk ke pompa air. Apabila kotoran atau pasir terhisap oleh pompa, maka akan mengakibatkan kerusakan mesin pompa air

Demikianlah berapa cara memperbaiki pompai air. Semoga cara tersebut dapat berguna buat anda yg tengah mengalami masalah terhadap pompa air rusak. Apabila pompa sudah tidak mengalami kerusakan, alangkah baiknya buat selalu menjaga serta merawatnya agar pompa air selalu pada keadaan yg mengagumkan. Lakukanlah pemeriksaan serta pembersihan minimal Enam bulan sekali.

Jika Pompa Air Anda Akhirnya Tidak Dapat Di perbaiki lagi, Maka Berikut ini Tips Bagaimana Memilih Pompa Air Yang sinkron dengan Kebutuhan Rumah anda !

Banyak sekali jenis pompa air tempat tinggal tangga yg beredar pada pasar, untuk dapat menentukan pompa air yang tepat sebenarnya tidak terlalu sulit. Yang krusial anda memiliki warta yang seksama sebelum membeli. Tanpa liputan tersebut bukan anda saja yang gundah, toko penjual pompa pun akan bingung memilihkan pompa yg tepat buat anda. Pada artikel ini kami akan mengungkapkan informasi apa saja yg diperlukan, serta menurut berita tadi pompa jenis apa saja yg bisa anda pakai.
Informasi yang paling penting buat anda ketahui merupakan jenis sumber air, apakah berasal menurut sumur bor, sumur gali, penampungan air? Setelah itu anda perlu mengetahui berapa kedalaman bagian atas air asal air terutama dalam saat demam isu kering. Informasi tentang kedalaman permukaan air sering keliru, karena berdasarkan pengalaman kami yg acapkali diberikan oleh konsumen merupakan kedalaman sumur. Kedalaman sumur tentunya tidak sama menggunakan kedalaman bagian atas air. Yang niscaya kedalaman sumur wajib lebih dalam dari kedalaman bagian atas air. Kedalaman permukaan air merupakan jeda berdasarkan bagian atas air hingga ke pompa air secara vertical. Untuk mengetahui kedalaman bagian atas air, umumnya anda tinggal bertanya kepada tukang bor-nya. Biasanya mereka memiliki pengalaman buat mengetahui berapa kedalaman permukaan air di tempat anda. Bila asal air yang akan anda gunakan merupakan sumber air yg lama , anda dapat mengukur sendiri ketinggian air menggunakan memasukkan paku yg diikat menggunakan benang. Anda wajib mengulur serta menarik tali tersebut, hingga pada ketinggian eksklusif paku tersebut basah.
Pada keterangan spesifikasi pompa air, anda bisa membandingkan kedalaman permukaan air menggunakan warta daya hisap. Tetapi anda nir bisa 100% berpatokan menggunakan berita daya hisap, lantaran umumnya standard yang dipakai sang pembuat pompa air adalah kedalaman bagian atas air maksimal yng di mana air bisa terhisap. Maksimal belum tentu optimal, lantaran pada daya hisap maksimal , mampu jadi anda hanya menerima air sejumlah 1 liter, dalam saat 1 jam. Kami kira ini sangat tidak efisien. Oleh karena itu, di sini kami akan berusaha mengungkapkan permukaan air yg optimal atau maksimal yg layak dipakai buat masing-masing jenis pompa air. Dengan demikian anda memiliki citra pompa jenis apa yg tepat.
Bila kedalaman bagian atas air kurang berdasarkan 7 meter, maka anda relatif memakai pompa sumur dangkal. Jenis pompa air sumur dangkal di sini dapat berjenis manual atau otomatis, dengan daya listrik 125 watt atau 200 watt. Pada pompa air sumur dangkal daya listrik yg lebih besar bukan berarti daya hisap semakin dalam, karena pada jenis pompa ini daya hisap optimal hanya hingga sekitar 7 meter. Dengan daya 200 watt, kapasitas air, dalam arti volume air yg dimuntahkan oleh pompa per jam, lebih besar daripada yg 125 watt. Pada keterangan spesifikasi pompa air, homogen-homogen penghasil mencantumkan daya hisap 9 meter, namun apabila kedalaman permukaan air sumber air anda antara 7 hingga 9 meter, kami nir menyarankan anda memakai pompa jenis ini. Perkecualian buat pompa sumur dangkal brand Shimizu tipe PS-226 Bit serta PS-230 Bit, menurut pengalaman kami, pompa shimizu tipe ini mampu menghisap secara optimal hingga kedalaman 8 meter. Beberapa tukang pompa, jua bisa menyarankan anda buat menggantung pompa air pada dalam sumur (bila sumur berjenis sumur gali), buat mengejar kedalaman bagian atas air, sehingga anda dapat berhemat tanpa wajib membeli pompa air tipe yg lebih tinggi dan tentunya lebih mahal. Namun anda harus mencermati, apakah kedalaman bagian atas air sumur tadi pada musim hujan serta kering tidak selaras jauh? Karena jangan sampai dalam ekspresi dominan hujan, ketinggian permukaan air dapat merendam pompa air anda, yang akhirnya malah merusak pompa air anda.
Bila kedalaman permukaan sumber air anda berkisar antara 7 sampai 9 meter, kami menyarankan anda untuk menggunakan pompa air sumur dangkal tipe semi jet pump. Informasi spesifikasi daya hisap menurut penghasil umumnya mencantumkan 11 meter. Tetapi pompa semi jet pump lebih optimal untuk dipakai pada ketinggian permukaan air hingga 9 meter. Ini berlaku buat pompa semi jet pump berdaya listrik 100 watt atau 250 watt. Seperti pompa air sumur dangkal, daya listrik yang lebih besar bukan berarti daya hisap yg lebih dalam, namun daya hisap yang lebih akbar memiliki daya dorong yang lebih besar serta kapasitas air yang lebih akbar juga. Pompa semi jet pump jarang sekali digantung di dalam sumur, lantaran umumnya terlalu berat, sehingga sangat riskan buat jatuh.
Bila kedalaman bagian atas sumber air anda lebih menurut 9 meter, maka anda usahakan memakai pompa air berjenis jet pump. Dengan memakai pompa air jenis ini, maka sumur minimal harus mempunyai diameter 4″, supaya ventury jet dapat masuk ke pada sumur. Berbeda menggunakan pompa sumur dangkal dan semi jet pump, pada pompa jenis ini, watt yg lebih besar mempunyai daya hisap yang lebih dalam juga. Namun tetap saja keterangan spesifikasi pompa dari produsen tidak dapat sebagai patokan anda pada memilih pompa dengan berdaya listrik yang sempurna.
Untuk kedalaman bagian atas air sampai 12 meter, anda dapat menggunakan pompa jet pump berdaya listrik 125 Watt atau 150 Watt. Pompa jet pump berdaya listrik kecil ini, waktu ini termasuk yang sulit ditemukan di pasaran dan hanya diproduksi sang dua brand, yaitu merk Panasonic (GN-125H, 125 Watt) dan Shimuzu (PC150 BIT, 150 Watt). Pada berita spesfikasi produk dari produsen pompa jenis ini umumnya dianggap mempunyai daya hisap sampai 15 meter. Untuk kedalaman permukaan air lebih dari 12 meter terdapat patokan baku yg umumnya sudah diketahui sang toko atau tukang pompa, yaitu : 15 meter merupakan kedalaman maksimal yang optimal buat pompa jet pump 250 Watt atau 300 Watt, 18 meter buat yg berdaya 375 Watt, serta 20 meter buat yang berdaya 500 Watt. Lebih dari patokan tersebut umumnya kapasitas air yg keluar dari pompa air sudah nir optimal untuk penggunaan tempat tinggal tangga yg sederhana sekali pun. Jangan terkecoh dengan fakta spesifikasi daya hisap menurut pembuat, yang biasanya mencantumkan 30 meter buat pompa jet pump berdaya 250 Watt atau 300 Watt, 40 meter buat berdaya 375 Watt, dan 50 meter untuk berdaya 500 Watt.
Standard atau patokan di atas bisa dikatakan sama buat seluruh brand, sehingga pompa air berdaya sama namun berharga lebih mahal, tidak berarti mempunyai daya hisap yg lebih baik. Perbedaan harga dalam masing-masing brand, lebih dalam kualitas berdasarkan lilitan motor, yang mempengaruhi panjang pendek umur pompa, kualitas bahan body, komponen motor serta elektronika dan juga layanan purna jualnya.
Bila kedalaman bagian atas air anda telah melebih 20 meter, anda telah sangat disarankan buat memakai pompa air berjenis submersible. Untuk jenis-jenis pompa submersible yang sesuai berdasarkan bagian atas airnya, akan kami jelaskan pada lain ketika.
Informasi lainnya adalah hingga ketinggian berapa, air akan disalurkan. Daya dorong jua dipengaruhi sang berapa kedalaman hisapnya. Makin pendek daya hisap, makin jauh daya dorongnya. Bila memakai pompa jet pump atau semi jet menggunakan daya hisap optimal sinkron menggunakan baku di atas, usahakan anda memakai penampungan air yang dekat dengan pompa. Sehingga anda perlu menggunakan dua pompa, satu pompa buat menghisap dari sumur, satu pompa lagi buat menghisap dari penampungan ke penampungan pada atas atau untuk eksklusif pada pakai. Kecuali anda memakai pompa tersebut hanya buat keperluan satu lantai menggunakan 1 hingga 2 titik air saja.
Informasi lain yg perlu diketahui merupakan berapa kapasitas daya listrik rumah anda, lantaran daya listrik pompa pada ketika start selalu 2 kali daya listrik normalnya. Sebagai model, pompa air sumur dangkal berdaya listrik 125 watt, dalam ketika start memerlukan daya listrik 250 watt. Bila rumah anda hanya memiliki daya listrik 450 watt, anda nir bisa menggunakan pompa jet pump atau pompa semi jet pump berdaya 250 Watt ke atas. Bila rumah anda berdaya 900 watt, anda bisa menggunakan jet pump sampai 375 Watt, namun mungkin perlu dipertimbangkan buat menaikkan daya listrik anda 1300 watt, karena jika digabung menggunakan perangkat listrik serta elektro lainnya mampu jadi kurang. Yang perlu diperhatikan jika anda memilih menggunakan pompa jet pump berdaya 500 watt. Lantaran spesifik buat tipe ini daya listrik yang diharapkan pada saat start merupakan 3 kali daya normal, sehingga menjadi 1500 watt. Oleh karenanya buat bisa menggunakan pompa ini, kapasitas daya listrik di rumah anda minimal sudah berdaya 2200 watt. Ada beberapa brand yg pompanya tetap hidup walaupun daya listrik anda 1300 watt, namun umumnya daya hisapnya menjadi jauh berkurang, sebagai akibatnya kami permanen menyarankan anda mempunyai kapasitas daya listrik 2200 watt.
Informasi terakhir yg anda butuhkan tentunya merupakan budget anda. Lantaran ini menghipnotis merk apa yang akan beli. Perlu kami tekankan sekali lagi standard daya hisap pada atas, dapat dikatakan sama buat semua merk, baik itu brand kelas termurah misalnya Pompe, Airlux, serta lain-lain , brand menengah misalnya Shimizu, Wasser, Panasonic, DAB, DABAQUA, Multipro, dan lain-lain, bahkan brand kelas atas seperti Grundfos, Pentax, Pedrolo, Sanyo, Hitachi. Sehingga menentukan merk yang sesuai tergantung menurut budget dan pula preferensi merk yg anda miliki - Informasi Harga modern Pompa Air silahkan anda Klik pada --> SINI
Atau Bisa Anda Cek pada --->  SINI

Informasi Seputar Pompa Air Lebih Lengkap sanggup anda --->

Artikel ini dirangkum Dari Berbagai Sumber serta pengalaman kami

      Sebelum Anda Menutup Halaman Ini ada baiknya anda membuatkan kasih dengan  membagikan Informasi bermanfaat ini kepada sahabat - sahabat yang lain menggunakan cara menekan Tombol Share Di bawah Postingan ini, agar semakin banyak orang yg di berkati lewat liputan yang anda bagikan. --> SELANJUTNYA

CARA MEMPERBAIKI KERUSAKAN PADA FLASHDISK

Cara Memperbaiki Kerusakan Pada Flashdisk - Sering kali kita mengalami banyak sekali macam kerusakan dalam flash disk kita, padahal di dalam flashdisk ada file yang krusial seperti tugas kuliah, laporan data, presentasi juga hal penting lainnya. Nah pada kesempatan kali ini aku akan share sedikit mengenai aneka macam macam kerusakan pada flashdisk dan cara mengatasinya. Tetapi sebelum mencoba mengatasinya cobalah memakai flashdisk yg diduga bermasalah di komputer lainnya terlebih dahulu, jika dikomputer lain pula terdeteksi bermasalah berarti flashdisk memang terindikasi rusak, tetapi jika di personal komputer lain flash disk tidak bermasalah berarti kerusakan bukan pada flash disk anda mungkin pada port usb personal komputer anda.
Nah sebelum ke hal selanjutnya lebih dahulu kita harus mengetahui macam kerusakan pada flshdisk. Kerusakan pada flash disk dibagi menjadi 2 yaitu kerusakan pada fisik flashdisk hardware misalnya penyok, pecah, sistem port putus, atau terbakar karena konsleting kebocoran port usb. Dan kerusakan acara dalam flashdisk (perangkat lunak) misalnya nir terbaca, terbaca tetapi nir sanggup mengubah, menambahkan atau menghapus filenya, tidak bisa diformat serta lain-lain. Nah berikut merupakan kerusakan yang tak jarang terjadi dalam flashdisk dan cara mengatasinya:
1. Flash disk tidak sanggup terbaca Sama Sekali.
Sebelumnya cek dulu dikomputer lain, apabila dikomputer lain terbaca maka yg rusak adalah port usb personal komputer anda, apabila di personal komputer lain permanen tidak terbaca dan tidak memperlihatkan respon apa-apa maka coba dicek menggunakan software yg bisa ditemukan pada internet misalnya usb repair atau Hp Drive Boot Utility, lakukan pengecekan dan pemugaran namun jika nir jua berhasil mampu dipastikan flashdisk anda rusak. Kerusakan mampu terjadi karena rangkaian terbakar, rangkaian kaki port rusak serta lain sebagainya.
2. Flashdisk Tidak Terbaca & Keluar Tulisan "USB Device not recognized".

• Sobat mampu Buka Control Panel serta lalu pilih Device Manager. Atau bisa jua klik kanan My Computer serta pilih Properties, Lalu sobat mampu pilih pilihan menu Device Manager. Atau dengan alternatif sobat bisa ketikan Devmgmt.msc di menu Run serta kemudian klik OK, selanjutnya berdasarkan window yg muncul sobat sanggup pilih Device Manager
• Kemudian Pilih “Universal Serial Bus Controllers” ( umumnya ada pada di bagian paling bawah), dan kemudian klik dua kali.
• Kemudian Klik kanan menurut daftar yang ada kata-istilah “Host Controller” kemudian sobat sanggup pilih Uninstall. Lakukan hanya satu persatu, yg perlu diingat yaitu yg ada istilah “Host Controller” saja, kecuali ada perkara menggunakan port USB lainnya (sesuai dengan di daftar yg ada)
• Setelah terselesaikan melakukan peng uninstallan kemudian sobat sanggup Restart, maka Windows akan otomatis melakukan installasi ulang driver USB di komputer
• Namun apabila sehabis restart windows nir sanggup melakukan installasi ulang driver USB tadi, maka sobat bisa buka balik Device Manager, dan kemudian klik kanan “Universal Serial Bus Controllers” kemudian klik pilihan menu “Scan for hardware changes”. Maka secara otomatis windows akan mencari penginstallan dari USB. Biasanya dalam langkah ini mampu mengatasi kasus USB nir terdeteksi.

3. Flashdisk Terbaca Tetapi Kapasitas Berubah

Kadang flshdisk terbaca 0 byte atau berkapasitas banyak padahal arsip yang kita tambahkan hanya sedikit, penyelesaiannya adalah download perangkat lunak "USB Repair" lalu jalankan programnya buat memperbaiki file tersembunyi, eror dan kerusakan lain.

4. Flashdisk Terbaca Namun tidak bisa Digunakan.

Jika flashdisk anda terbaca, mampu dibuka tetapi nir sanggup dijalankan atau menambahkan atau mengurangi arsip maka peneyebabnya adalah virus yang mungkin masuk dalam flashdisk anda, penyelesaiannya merupakan scan flashdisk anda memakai antivirus yg ada pada komputer anda, namun jika penyebabnya bukan virus serta flash disk anda tetap nir sanggup maka formatlah flashdisk anda.

5. Flashdisk Terbaca Tetapi tidak mampu pada Format

Nah kadang flashdisk terbaca tetapi ketika kita akan memformatnya kadang nir bisa dilakukan maka penyelesaiannya adalah download Usb Repair atau Hp drive Boot Utility ataupun program lainnya yang poly ditemukan pada internet buat memperbaiki serta memformatnya.

Baca Juga

• Cara Memperbaiki Kerusakan Pada Power Steering
• Cara Memperbaiki Kerusakan Pada Jaringan Nirkabel
• Cara Memperbaiki Kerusakan Pada Hardisk
• Cara Memperbaiki Kerusakan Pada Motor Injeksi
• Cara Memperbaiki Kerusakan Pada Pompa Air
• Cara Memperbaiki Kerusakan Pada Power Supply
• Cara Memperbaiki Kerusakan Pada Rice Cooker
• Cara Memperbaiki Kerusakan Pada Printer
• Cara Memperbaiki Kerusakan Pada Mesin Jahit Manual
• Cara Memperbaiki Kerusakan Pada Komputer

CARA MEMPERBAIKI KOMPOR GAS YANG SUSAH DINYALAKAN

PErmasalah yang acapkali kali terjadi pada kompor gas LPG pada rumah adalah pematik kompor yang kotor, dan saluran gas yang tersumbat dampak endapan kotoran yang cukup lama sehingga kompor gas tersebut sulit pada nyalakan, walaupun waktu ini harga 1 unit kompor gas LPG itu tidaklah terlalu mahal, namun kami sarankan supaya anda jangan terlalu cepat merogoh keputusan buat melakukan tindakan Lembiru ( Lempar Beli Baru ) alias membuang kompor rusak tersebut. Bila anda mengikuti langkah - langkah yang kami uraikan berikut adalah mengenai Cara Memperbaiki Kompor Gas Yang Susah Dinyalakan, maka anda tidak perlu membuang kompor gas usang anda, sebaiknya uang untuk membeli kompor gas baru anda pergunakan  untuk keperluan anda yg lain yg mungkin saja lebih mendesak. Sebelum anda mencoba belajar memperbaiki kompor itu sendiri, mari kita simak terlebih dahulu keliru satu video tutorial berikut ini tentang bagaimana langkah - langkah membongkar serta membersikan kompor gas LPG anda. Selamat menyimak !

Berikut merupakan daftar Detail Berbagai Jenis dan model Kompor Gas LPG yang menggunakan mudah dapat anda bongkar pasang sendiri pada rumah, buat lebih jelasnya silahkan anda Klik pada  -->   SINI
Atau Bisa Anda Cek di --->  SINI


Ternyata ada beberapa masalah yg terjadi pada kompor gas di tempat tinggal kami serta tidak sporadis anda juga mengalami hal yang sama. Berikut rangkuman beberapa masalah kerusakan pada kompor gas yang acapkali terjadi sertasolusi bagaimana memperbaiki kompor gas yg rusak tadi :

Cara Memperbaiki Kompor Gas LPG yang tidak keluar bunga api

Kompor gas tidak keluar bunga apinya waktu kita hidupkan dikarenakan beberapa hal ,di antaranya yg paling acapkali adalah:

1. Lepasnya kabel pemantik. Beberapa produsenkompor gas menempatkan kabel ini hanyamenempel saja pada body dalam arti nir di buatkan tempat kemudian kabel tersebut di masukkanketempat tadi dan dampaknya ketika kompor gas pada pindah atau di geser terkadanglepas .

Solusinya,tambahkan balik kabel pematik dalam tempatnya

2. Ujung pematik yg kotor. Cara kerja pematik ini sama sepertibusi motor jadi ketika ujung pematiknya kotor makabunga barah pun tak keluar.

Solusinya, amplasujungnya

3. Terjadinya aus dalam pematik. Hal ini mengakibatkanpematik tak bisa mengeluarkan bunga api lagi

Solusinya ganti,harga pematik kompor gasdi pasaranyang biasa berkisarRP 15 000 sampai 20 000.

Cara Memperbaiki kompor gas nir mau menyala api

Untuk mempelajari kompor gas yg tidak bisa menyala perlu dibutuhkan analisa buat mencari penyebabnya, sang sebab itu silahkan ikuti langkah pada bawah ini untukmenemukan kerusakan kompor gas yang tidak mau menyala tadi :

1. Periksalah apakah pematik muncul bunga barah, apabila tidakkeluar ikuti langkah pertama buat menyelesaikanya

2. Jika memang pematik masih mengeluarkan bunga barah periksa jeda celahantara ujung pematik dan jalur gas ,umumnya berubahnya celah antara pematikdan jalur gas mengakibatkan tidak terjadinya pembakaran

Solusinya, pepetkan antara pematik komporgas dan jalur gasnya.

3.periksa apakah gaskeluar berdasarkan selangnya jika tidak maka lakukan inspeksi, mulai berdasarkan sealtabung gasnya ,coba ganti seal tabung gasnya terdahulu, apabila sesudah pergantiangas keluar berarti penyebabnya seal menutup lubang jalur gasnya.

4. Jika hal diatas dilakukan tetap nir mau menyala, periksa regulator pada tungkunya karena terkadang ada kotoran yang menyumbatsehingga gas tak mau keluar. Untuk cara membukanya ikuti langkahnya sebagaiberikut

Cara membuka Regulator Tungku Kompor Gas

1. Buka pengunciregulator kompor gas menggunakan drei men / pisau

2. Buka tutuppengungkit regulator kompor gasnya

3. Selesainya terbukabuka karet hitam di bawah ini lalu bersihkan lubangnya

Dan bila caratersebut masih jua tak menyelesaikan kasus maka solusinya adalah gantiregulator kompor gasnya. Jika nir mampu menyala pula, silahkan anda Lem Biru ( Lempar serta Beli Baru )
Lebih Jelasnya Silahkan Simak Langkah - langkah Di bawah ini :

Peralatan apa saja yang harus disiapkan ?
Tidak memerlukan poly alat-alat, relatif sediakan tang, obeng plus minus, serta pompa.
Tang, di perlukan buat membuka sprayer. Kalau terdapat kunci pas yang ukurannya sesuai menggunakan ukuran sprayer boleh jua digunakan.

Obeng plus minus, diperlukan buat membuka cover kompor (tutup bg. Atas).
Pompa, dibutuhkan buat menyebul/membersihkan kotoran yang terdapat pada pada slang pipa (bukan slang karet) kompor gas.
Sediakan minyak tanah (minah) buat bersih-higienis dan cuci komponen (sprayer dll).

Mari Kita Mulai Bekerja !
1. Lepas Regulator pada tabung gas. Kalau regulatornya gunakan pengencang/jepitan, pengencangnya dilepas lebih dulu. Biarkan tabung tinggal sendirian. Angkat kompor berikut slang dan regulatornya dan bawa bareng-bersama ke loka yang lapang. Di beranda jua boleh. Dan letakkan pelan-pelan.
2. Angkat tungku kompor (grid), burning (loka api menyala), berikut dudukannya. Biasanya terdapat kawat mini menjadi pengunci pada batangan besi dimana dudukan itu menempel. Bisa dibuka pakai tangan. Kemudian diangkat dudukan burningnya.
3. Ambil obeng dan buka cover (permukaan ) kompor gas. Kalau yg atasnya nir dapat dibuka (paten) ya nggak usah dibuka. Tujuan kita akan membuka sprayernya. Jadi bila bagian atas kompor paten, ya dibalik saja atau bahasa Jawanya dimlumahna. Yang krusial sprayer terjangkau, dan dapat dibuka.

4. Buka sprayer menggunakan tang atau menggunakan kunci pas yang sesuai menggunakan berukuran ketua sprayer, buka pengatur kepekatan gas, serta pegas (per). Lihat gambar pemantik di bawah ini.

Baca Juga

• Cara Memperbaiki Kompor Gas Yang Susah Hidup
• Cara Memperbaiki Kompor Gas Yang Susah Menyala
• Cara Memperbaiki Kompor Gas Yang Susah Dinyalakan
• Cara Memperbaiki Kompor Gas Yg Susah Nyala
• Cara Memperbaiki Kompor Gas Yg Susah Menyala
• Cara Memperbaiki Kompor Gas Yg Susah Hidup
• Cara Mengatasi Kompor Gas Yang Susah Nyala
• Cara Mengatasi Kompor Gas Yang Susah Menyala
• Cara Mengatasi Kompor Gas Yang Susah Hidup
• Cara Perbaiki Kompor Gas Yg Susah Nyala

5. Bersihkan semua komponen kompor, menggunakan lap yg dibasahi menggunakan minyak tanah.
6. Cuci higienis dan bersihkan sprayer berdasarkan kotoran, dan tiup dengan pompa (sebul) agar kotoran yg melekat di pada sprayer hilang (keluar).
7. Lepaskan regulator berdasarkan slangnya, caranya buka klem menggunakan obeng dan bubut regulatornya.
8. Masukan slang berdasarkan regulator kedalam saluaran angin keluar berdasarkan pompa (slang pompa diganti slang menurut regulator). Bersihkan bagian pada slang pipa yang masih ada pada bagian dalam kompor gas, menggunakan cara memompa angin kedalamnya agar kotoran didalamnya keluar

Mengapa Kompor Gas LPG di Rumah Apinya nir Biru ?
Jika Kompor gas LPG anda apinya nir sanggup biru hal ini pada karenakan burner kotorterutama pada lubangnya mungkin terdapat sumbatan dari residu kuliner yg terjatuh pada sana.

Solusinya bersihkan menggunakan air atau sabun pembersih lemak.anda pula mampu memakai air lemon buat membersihkanya, sikat dengan baikterutama lubang burner kompor gasnya, maka kompor anda sebagai biru balik .
Agar Kompor Gas LPG anda awet, maka yang paling utama merupakan menjaga kebersihan saat anda mengolah, jangan lupa lakukan perawatan menggunakan langkah - langkah yang kita bahas pada atas minimal 3 bulan sekali. Dan jangan lupa anda jua harus menyelidiki terlebih dahulu cara membongkar dan memasang kembali kompor gas anda, sebelum melakukan tindakan pemugaran.

--> SELANJUTNYA

1001 CARA PERBAIKI GANGGUAN KERUSAKAN KULKAS

CARA MUDAH MEMPERBAIKI SEGALA KERUSAKAN PADA KULKAS

Cara memperbaiki sebuah lemari pendingin kulkas ternyata sangat mudah apabila mengetahui cara kerja teknik pendingin kulkas freezer chiller ataupun showcase, sebelum mengulas cara memperbaiki gangguan kerusakan pada kulkas akan aku beritahu gimana sih cara kerja lemari pendingin kulkas.

CARA KERJA PADA LEMARI PENDINGIN KULKAS

Cara kerja kulkas dalam intinya sama semua, yg membedakan hanyalah letak serta asesoris yang ada pada lemari pendingin kulkas tersebut.

Disini akan saya jelaskan inti berdasarkan kerja lemari pendingin kulkas pada proses pendinginan dalam ruang pendinginan freezer atau chiller.

CARA KERJA LEMARI PENDINGIN KULKAS 1 ( SATU ) PINTU

Cara kerja lemari pendingin pada kulkas 1 pintu cukup sederhana di banding dengan lemari pendingin lainnya, lantaran komponen didalam selain compressor hanya terdapat sebuah thermostat untuk mengatur suhu ruangan.
Komponen pada kulkas 1 satu pintu yaitu :

1. Mesin compressor
2. PTC Relay
3. Overload
4. Thermostat

Komponen sistem pemipaan gas freon refrigerator dalam kulkas 1 pintu :

1. Pipa discharge ( pipa keluar berdasarkan mesin compressor ).
2. Pipa kondensor ( pipa berfungsi buat proses kondensasi / merubah gas ke cair ).
3. Pipa kapiler ( pipa buat mengurangi tekanan gas ).
4. Filter ( sebagai penyaring kotoran menurut compressor dan kondensor ).
5. Pipa evaporator ( pipa berfungsi buat merogoh kalor dari ruang pendinginan ).
6. Pipa suction ( hisap menurut evaporator ke mesin compressor ).

Cara kerja kulkas 1 satu pintu menjadi berikut ;

Pada saat kulkas dihubungkan ke arus listrik dan pengatur suhu thermostat pada syarat ON, maka mesin compressor mulai bekerja memompa gas refrigrant menuju pipa discharge. Gas freon refrigrant selanjutnya menuju pipa kondensor serta menuju filter serta pipa kapiler, lantaran pipa kapiler yang begitu kecil dan memiliki diameter lubang sangat kecil yaitu 0,28 mm maka dipipa kondensor gas freon mengalami pemampatan pada pipa kondensor.
Gas freon mengalami perubahan kalor akibat pemampatan di pipa kondensor, kalor / tenaga panas terbuang keluar dan mengalami pengembunan, gas mengembun serta menuju ke filter untuk disaring menurut segala kotoran yg ikut terbawa berdasarkan compressor serta kondensor.
Gas freon refrigrant yg berubah menjadi cair masuk ke saringan serta menuju pipa kapiler dengan tekanan masih tinggi.
Gas freon refrigrant masuk kepipa kapiler yg tidak mengecewakan panjang sekitar 180 centimeter mengalami penurunan tekanan.
Gas freon cair keluar dari pipa kapiler masuk ke pipa evaporator, lantaran pipa evaporator begitu akbar diameter lubang dibanding pipa kapiler maka gas cair berubah sebagai gas balik .
Perubahan berdasarkan gas cair pulang sebagai gas sembari membawa tenaga kalor berdasarkan pipa evaporator dan ruang pendinginan menuju pipa suction, akibatnya suhu pipa dan ruang evaporator menurun ( dingin ).
Selanjutnya gas menurut pipa suction pada hisap ke mesin compressor buat pada pompa pulang ke pipa discharge, kondensor, filter, kapiler, evaporator dan suction secara berulang hingga suhu pada ruang pendinginan tercapai.
Bila suhu ruang tercapai sesuai menggunakan pengaturan suhu ( thermostat ) maka thermostat memutus arus listrik ke mesin compressor buat menghentikan mesin compressor.
Mesin compressor akan bekerja kembali apabila menerima arus listrik ketika suhu thermostat naik dan terhubung.
Apa penyebab kulkas 1 satu pintu nir dingin ?

Penyebab kulkas 1 satu pintu nir dingin merupakan sebagai berikut :

1. Mesin compressor meninggal, mesin compressor meninggal mampu ditimbulkan arus listrik nir ada atau bisa pula disebabkan kumparan motor putus / rusak.
2. Overload putus / rusak mengakibatkan mesin compressor tewas, lantaran arus listrik akan terputus.
3. PTC Relay rusak, kerusakan dalam PTC Relay menyebabkan compressor tidak bisa bekerja menggunakan karakteristik-ciri mesin compressor hanya berdenggung dan panas, selanjutnya Overload bekerja memutus arus listrik buat melindungi menurut kerusakan dalam kumparan motor compressor.
4. Pengatur suhu ( thermostat ) rusak pada syarat nir terhubung. Letak Thermostat adalah dipengaturan suhu tersebut. Tanda kerusakan dalam thermostat adalah arus listrik nir hingga ke mesin compressor.
5. Terjadi kebuntuan gas freon ( refrigrant ).
6. Kulkas nir dingin akibat terjadi kebocoran dalam jalur gas freon ( refrigrant ).

Apa yang menyebabkan kulkas 1 satu pintu kurang dingin ?

Penyebab kulkas 1 satu pintu kurang dingin atau dingin tidak beku merupakan menjadi berikut ;

1. Pipa jalur gas freon ( refrigrant ) hampir buntu atau terdapat penyempitan jalur gas.
2. Oli naik ke pipa evaporator, penyebabnya sanggup jadi dampak listrik nir setabil, jalur gas terganggu atau akibat membawa / memindah kulkas menggunakan cara membawa miring atau posisi tidur.
3. Pintu tidak rapat yg disebabkan karet pintu rusak, magnet pintu sudak nir berfungsi menggunakan baik atau lantaran engsel pintu rusak dampak baut kendor atau engsel pintu kropos berkarat.

Untuk cara kerja kulkas 2 dua pintu sama halnya misalnya pada kulkas 1 satu pintu, perbedaannya terletak pada tempat pipa evaporator yang terdapat pada ruang freezer serta tertutup oleh cassing penutup menggunakan lubang jendela udara dari kipas blower yang berfungsi buat menyirkulasikan suhu dingin dalam evaporator di sebarkan keseluruh ruang pendinginan melalui jalur udara baik ruang pintu atas ( freezer ) atau ruang pintu bawah ( chiller ).
Untuk lemari pendingin kulkas 2 pintu nofrost telah dilengkapi komponen untuk mencairkan bunga es yang berada pada ruang evaporator khususnya bunga es pada pipa evaporator secara otomatis.
Komponen dalam kulkas dua 2 pintu yaitu :

1. Pengatur suhu ( Thermostat ).
2. Defrost Timer
3. Thermo Defrost
4. Thermo fuse
5. Defrost Heater
6. Motor kipas blower
7. PTC Relay
8. Overload

Cara kerja kulkas 2 2 pintu menjadi berikut :
Pada saat listrik dihubungkan ke lemari pendingin kulkas, compressor mulai memompa gas freon ke pipa discharge dan seterusnya misalnya cara kerja kulkas satu pintu diatas.
Untuk letak perbedaannya pada kulkas dua pintu terdapat Defrost timer yg berfungsi mengatur proses pendinginan serta proses pencairan bunga es setiap 7 jam sekali.
Ketika kulkas dihidupkan compressor bekerja dan sistem gas refrigrant berjalan maka defrost timer mulai berputar dan pada ketika suhu ruang evaporator kurang lebih kurang menurut 13 derajat maka thermo defrost mulai terhubung dan dalam saat timer defrost berpindah ke proses pencairan bunga es dipipa evaporator maka motor kipas blower, mesin compressor serta defrost timer berhenti bekerja, hanya defrost heater yg bekerja memanaskan bunga es diruang evaporator agar mencair.
Setelah bunga es mencair, maka thermo defrost memutus arus serta motor timer defrost pulang bekerja buat menuju proses pendinginan, yaitu kembali mesin compressor hidup memompa gas, motor kipas blower berputar menyirkulasikan udara dingin menurut evaporator keseluruh ruang baik ruang freezer juga chiller.
Pada saat ruang chiller suhu sekitar tiga-10 derajat sesuai setelan suhu ruang chiller maka pintu penghubung keruang freezer menutup dan balik membuka waktu suhu naik.
Untuk ruang freezer masih proses mendinginkan ruang sampai suhu minus sekitar -10 hingga -20 derajat sesuai setelan suhu dalam thermostat. Jika suhu tercapai maka thermostat memutus arus ke mesin compressor buat menghentikan kerja mesin compressor, tetapi motor kipas blower permanen berputar dan motor compressor akan bekerja memompa gas buat proses pendinginan waktu suhu ruang freezer naik.
Kerusakan yg acapkali terjadi pada kulkas dua dua pintu
KULKAS TIDAK DINGIN BAIK RUANG FREEZER MAUPUN CHILLER / RUANG PINTU ATAS DAN RUANG PINTU BAWAH TIDAK DINGIN.
KULKAS KURANG DINGIN / TIDAK BISA BEKU PADA RUANG FREEZER.
RUANG CHILLER / PINTU BAWAH PADA KULKAS TIDAK DINGIN.
RUANG CHILLER KULKAS / RUANG PINTU BAWAH KULKAS DUA PINTU DINGIN SAMPAI BEKU.


PENYEBAB KULKAS dua DUA PINTU TIDAK DINGIN
Penyebab kulkas dua dua pintu nofros tidak dingin sama sekali banyak kemungkinan terjadi, buat itu Sobat harus teliti pada mendeteksi apa yang menjadi penyebab kulkas nir dingin.
Berikut ini langkah mendeteksi kerusakan dalam kulkas dua dua pintu nir dingin.
Langkah Pertama
Untuk mengetahui jenis kerusakan pada alat pendingin refrigerator kulkas tidak dingin, hal yang pertama yang perlu anda ketahui adalah apakah mesin compressor bekerja atau tidak. Langkah ini sangat penting sekali karena mesin compressor ibarat jantungnya alat pendingin ( refrigerator ).
Cek mesin compressor bekerja atau tidak serta cek sekalian berapa amper daya yg dipakai, masih sebatas normal atau nir.
Bila mesin compressor mati, cek arus listrik mesin compressor, jika ada arus ke mesin compressor tetapi tidak nyala sobat mampu cek Overload dan PTC Relay yang terletak menempel pada terminal pin compressor, tetapi bila mesin compressor nyala tetapi dalam pipa evaporator yg terdapat pada ruang pintu atas tidak dingin atau nir ada bunga es kemungkinan penyebabnya gas mengalami kebocoran atau kebuntuan.

Langkah Kedua
Bila arus listrik ke mesin compressor nir terdapat, lanjutkan cari letak defrost timer. Letak defrost timer berada dibelakang kulkas tepatnya pojok sebelah kiri dari mesin compressor, tetapi sebagian merek kulkas terdapat yang meletakkan defrost timer kulkas didalam ruang pintu bawah ( ruang chiller ).
Putar defrost timer pelan-pelan kearah kebalikan jarum jam hingga bunyi klik serta lihat apakah mesin compressor bekerja atau nir, bila mesin compressor bekerja telah dipastikan kerusakan sanggup jadi dalam komponen pencairan bunga es yaitu defrost heater, thermo fuse atau dari defrost timer itu sendiri.
Langkah Ketiga
Cara mengecek defrost heater serta thermo fuse sanggup sobat memakai multimeter / multitester, cek pada defrost heater serta thermo fuse berdasarkan ujung satu ke ujung lainnya apakah terhubung atau tidak, jarum multi pada setelan skala 1X terhubung bergerak atau nir.
Cara lain cek defrost heater serta thermo fuse tanpa alat multitester bisa menggunakan cara menghubungkan eksklusif ke 2 kabel pada thermo defrost / bimetal lalu putar defrost timer ke posisi defrost, yaitu posisi dimana arus listrik dari defrost timer ke mesin compressor berpindah ke defrost heater.
Cara cek defrost heater dan thermo fuse dengan cara misalnya ini akan membuahkan defrost heater panas apabila masih syarat baik.
Langkah Keempat
Cara cek defrost timer kulkas mampu sobat putar defrost timer kearah proses pencairan bunga es, thermo defrost dihubungkan pulang kedua kabel tadi. Jika defrost timer masih baik maka dalam ketika lebih kurang 1/2 jam defrost timer akan memindahkan sendiri ke proses pendinginan dengan cara defrost timer menghubungkan arus listrik ke mesin compressor.
Cara cek defrost timer mampu jua menggunakan melihat putaran roda gigi pada kaca kotak transparan, jika roda gigi berputar berarti masih mengagumkan.
PENYEBAB KULKAS dua DUA PINTU KURANG DINGIN / TIDAK BEKU
Kerusakan pada kulkas dua pintu nofrost kurang dingin bagian freezer serta hanya dingin nir mampu membeku atau nir mampu menciptakan es, penyebabnya ada banyak kemungkinan.
Berikut ini cara mengetahui kerusakan kulkas 2 2 pintu kurang dingin :
Langkah cara mendeteksi kerusakan kulkas dua pintu kurang dingin / dingin nir mampu beku
Langkah pertama
Untuk cara memperbaiki kulkas 2 pintu kurang dingin merupakan dari mesin compressor, apakah hidup normal atau tidak, berapa voltase listrik tempat tinggal , apakah listrik tempat tinggal stabil atau drop, berapa ampere daya compressor tersebut.
Langkah kedua
Pastikan karet pintu atau pintu bisa tertutup kedap, pintu kulkas yg tidak kedap pada kulkas berpengaruh sekali pada proses pendinginan.
Langkah ketiga
Cek dalam motor kipas apakah berputar atau nir bisa berputar, jika nir berputar cari letak kerusakan.
Motor kipas blower kulkas 2 dua pintu tidak dapat berputar lantaran :

1. Kumparan motor kipas rusak / putus.
2. Busing As motor kipas telah longgar.
3. Kipas motor terganggu akibat penumpukan bunga es.
4. Switch pintu buat motor kipas rusak.

Langkah keempat
Cek pada pipa discharge kulkas atau pipa menurut mesin compressor sebelum pipa kondensor apakah panas atau hangat.
Bila terasa panas berarti jalur gas lancar, tetapi apabila hangat berarti jalur gas ada yg terganggu atau ada kebocoran gas freon ( refrigrant ).
Cek motor kipas dan bersihkan sirip pipa kondensor bila ada, sebagian kulkas telah menggunakan motor kipas untuk membantu membuang tenaga panas pipa kondensor, terutama dalam kulkas inverter serta steb by steb.
Langkah kelima
Melihat bagian pipa evaporator. Buka cassing penutup pipa evaporator yg berada di ruang pintu atas / ruang freezer, lihat apakah cassing epilog terdapat bunga es yg menempel, apabila ada cairkan terlebih dahulu menggunakan menggunakan hair drayer.
Sesudah mencair bunga es dibagian cassing penutup evaporator selanjutnya buka baut serta tarik cassing epilog menggunakan tang, selanjutnya cassing akan terbuka serta akan terlihat pipa evaporator.
Bagian pipa evaporator akan terlihat penumpukan bunga es atau nir, bila terlihat ada penumpukan bunga es berarti kulkas kurang dingin ditimbulkan proses pencairan bunga es pada ketika sekitar 7 jam sekali gagal terjadi.
Penyebab penumpukan bunga es pada evaporator terjadi ditimbulkan lantaran :

1. Kerusakan dalam defrost timer.
2. Kerusakan dalam thermo defrost / sensor bunga es.
3. Kerusakan pada defrost heater.
4. Kerusakan pada thermo fuse ( putus ).
5. Jalur pipa pembuangan air menurut proses pencairan bunga es mengalami buntu yang menyebabkan air merendam heater dan defrost heater nir bisa bekerja maksimal buat memanaskan bunga es.

Bila tidak ada penumpukan bunga es dalam pipa evaporator serta cuma sedikit ada bunga es yang berada di evaporator berarti kulkas dua dua pintu ini kurang dingin disebabkan lantaran oli terjebak pada pipa evaporator atau jalur gas freon terutama pada filter atau pipa kapiler sedikit terganggu.
PENYEBAB KULKAS dua DUA PINTU BAGIAN BAWAH ( CHILLER ) TIDAK DINGIN
Untuk mengetahui penyebab kulkas dua pintu bagian bawah tidak dingin padahal bagian pintu atas ( freezer ) normal ditimbulkan sang beberapa hal.
Cara mendeteksi kerusakan pada kulkas dua dua pintu bagian bawah nir dingin
Langkah pertama
Cek dalam pintu, apakah tertutup rapat pada karet pintu atau nir.
Pintu atau karet pintu yang nir rapat menyebabkan udara dingin keluar melalui celah pintu yg nir tertutup rapat.
Langkah kedua
Periksa jalur penghubung udara menurut ruang pintu atas ke pintu bawah.
Penyebab kulkas pintu bawah nir dingin ditimbulkan karena jalur udara tertutup bunga es atau es.
Berikut ini penyebab terjadinya bunga es yg menutupi jalur penghubung udara pada kulkas dua pintu.

• Thermostat selalu terhubung. Thermostat terdapat kalanya rusak serta selalu terhubung tidak mau memutus arus listrik ke mesin compressor, sebagai akibatnya lama kelamaan jalur udara terjadi penumpukan bunga es. Bunga es yang berada pada jalur udara tidak dapat mencair karena pencairan bunga es hanya dalam ruang evaporator saja.
• Penutup pintu otomatis thermostat jalur udara diruang bawah tidak dapat membuka.
• Jalur udara tertutup es akibat air proses pencairan buntu kejalur penampungan air, sehingga air pencairan bunga es menuju jalur udara ke ruang pintu bawah dan membeku menyebabkan tertutupnya jalur udara. Untuk kerusakan ini umumnya contoh defrost heater pipa.

PENYEBAB KULKAS DUA PINTU RUANG PINTU BAWAH IKUT MEMBEKU / TERLALU DINGIN
Pada kulkas dua pintu dibagian ruang bawah ( chiller ) harusnya suhu aporisma kisaran lima derajat, tetapi apa penyebab ruang pintu bawah hingga terlalu dingin hingga menyebabkan membeku.
Berikut ini penyebab kulkas 2 pintu bagian ruang pintu bawah sampai membeku
Penyebab kulkas bagian bawah ikut membeku ditimbulkan ada dua hal :
1. Penutup otomatis termostat nir dapat menutup pintu jalur udara menurut ruang freezer ( selalu terbuka ).
2. Kerusakan thermostat atau Kerusakan thermistor kulkas diruang pintu bawah tidak dapat bekerja menggunakan baik membaca suhu ruang bawah, buat cara setting thermostat agar dapat berfungsi menggunakan baik bisa menggunakan gampang dengan cara dalam postingan " CARA SETTING THERMOSTAT KULKAS, FREEZER DAN SHOWCASE "
Demikianlah macam-macam kerusakan pada kulkas 2 pintu dan cara memperbaiki segala jenis kerusakan dalam kulkas 1 satu dan dua 2 pintu hingga saya memberi judul pada postingan ini 1001 CARA PERBAIKI KERUSAKAN KULKAS.
Semoga bisa membantu sobat pembaca blog ini pada mengatasi kerusakan dalam kulkas pada ketika sobat mengalami kendala disaat service kulkas baik satu pintu maupun dua pintu kulkas nofrost.

CARA BETULIN MOBIL MOGOK DI JALAN

TIdak menjadi jaminan kendaraan beroda empat baru yang masih gressh keluar dari dealer niscaya dijamin tidak mogok, apalagi di tengah cuaca serta suhu pada jalan raya yang cukup ekstrim, tidak terkecuali anda adalah seorang pria atau wanita, yang jelas senang atau tidak senang minimal anda harus sedikit poly menguasai tehnik - tehnik dasar memperbaiki mobil yg tiba - datang mogok, cara belajarnya tidak sulit kok, anda hanya relatif membaca artikel ini hingga selesai lalu anda mengingatnya, sebagai akibatnya ketika musibah mobil mogok itu tiba anda minimal nir panik serta bahkan sanggup membetulkannya. Sang sebah itu CARA FLEXI Betulin Mobil Mogok di Jalan !!!  Sebelum kita membahas lebih jauh tetang cara belajar menjadi montir dadakan, terdapat baiknya anda saksikan terlebih dahulu video tutorial berikut adalah yg isinya mengenai cara gampang memperbaiki kendaraan beroda empat mogok, selamat menyimak :

Sebelum kita membahas tip's dan tehnik cara betulin Mobil yg Mogok kami sarankan anda minimal mempunyai beberapa tool atau peralatan sederhana buat memperbaiki kendaraan beroda empat anda yg mogok itu, alat - indera yang wajib anda siapkan pada pada bagasi mobil buat jaga - jaga. Di antaranya Lampu senter,  Mini tester buat Accu (Aki) dan beberapa indera lainnya yang tidak kalah pentig pada ketika darurat, semuanya mampu anda lihat daftarnya secara lengkap, detailnya silahkan anda klik pada  -->    SINI

Atau Bisa Anda Cek pada --->  SINI

Intinya Bagi seorang yang memahami seluk beluk mesin, mobil mogok pada bepergian mungkin bukan hal yang seram dan menciptakan panik, tetapi sangat tidak sinkron bila peristiwa tersebut menimpa orang yg minim sekali pengetahuan tentang mesin kendaraan beroda empat. Secara umum mesin mobil akan berfungsi dengan baik jika 3 komponen ini pada kendaraan dalam keadaan normal. Periksa komponen misalnya penyuplai daya, pengapian distributor dan suplai bahan bakar waktu mobil anda mengalami mogok.

Berikut Cara Membetulkan Mobil Mogok

1. Amankan Posisi tunggangan anda.

Jika kendaraan beroda empat anda mogok ditengah jalan, pertama kali yg wajib anda lakukan adalah mendorong kendaraan beroda empat anda ketepi jalan agar anda bisa leluasa menilik kondisi tunggangan anda.

2. Cek Bagian Penyuplai Daya

Komponen penyuplai daya adalah komponen penting buat menghidupkan mesin kendaraan, Cara kerjanya misalnya ini Aki menjadi daya pertama buat menghidupkan mesin mobil yg lalu tegangan 12 volt aki akan di jadikan tegangan tinggi sang koil hingga puluhan ribu volt, tegangan tinggi tersebut akan di salurkan ke busi buat pengapian oleh distributor dan platina atau CDI. Melihat cara kerja tersebut, maka mesin sulit hayati apabila terjadi perkara pada komponen aki dan koil. Cara mengatasi kendaraan beroda empat mogok pada komponen ini periksa sambungan pada tutup kepala dalam aki serta pastikan sambungan tidak kendor atau tertutup karat. Periksa juga bagian kabel pada koil untuk memastikan kabel nir dalam keadaan lepas atau kendor. Apabila aki anda mengalami tekor maka jalan keluarnya adalah melakukan charge dalam aki anda.

3. Periksa pengapian

Jika anda yakin dalam bagian suplai daya nir mengalami kasus, anda bisa melanjutkan inspeksi pada komponen pengapian. Periksa komponen distributor, CDI atau platina, serta busi. Untuk pengecekan busi anda dapat mencabut setiap busi dalam mesin tunggangan dan mencoba melakukan pembersihan.

4. Pemasok Bahan Bakar

Komponen buat mensuplai bahan bakar seperti karburator (bila anda menggunakan kendaraan beroda empat yang masih menggunakan karburator) dan pompa bensin. Masalah pada karburator mampu terjadi apabila karburator kebanyakan bensin atau kekurangan bensin. Cara mengatasinya buka filter udara berdasarkan karburator dan biarkan terbuka, lalu hidupkan mesin tanpa menginjak pedal gas, jika belum hayati maka injak pedal gas dalam-pada lalu nyalakan mesin pulang. Pada bagian komponen pompa bensin lakukan inspeksi menggunakan melepas selang bahan bakar lalu tambahkan ujung selang kedalam botol serta starter mobil anda. Jikal bahan bakar nir mengalir menggunakan baik atau nir lancar berarti pompa bensin nir berfungsi dengan baik.
Pemicu mobil mogok jua kerap berlangsung lantaran ada problem di bagian supply bahan bakar. Umumnya, duduk perkara yang kerap berlangsung (mesin sulit hayati) yaitu karena karburator (buat mobil yg permanen memakai karburator) kotor atau umumnya bensin maupun kebalikannya (kekurangan bensin). Langkah mengatasinya yaitu lewat cara membersihkannya terlebih dulu lalu dilanjutkan dengan buka filter angin karburator sebagian waktu serta hidupkan mesin tiada mencapai pedal gas atau sekalian injak pada-pada, demikian mesin hayati, bebaskan injakan pada pedal gas.
Tak hanya duduk perkara dalam karburator, kemampuan pompa bensin yg nir jalan menggunakan terbaik atau rusak bisa juga jadi pemicu mobil mogok. Langkah mengeceknya, dapat dikerjakan lewat cara melepas selang bahan bakar (selang saluran bensin) kemudian nyalakan kendaraan beroda empat. Bila bensin tetap mengalir, bermakna pompa bensin tetap jalan dengan terbaik begitu pula sebaliknya.
1. Arus listrik ke terminal plus koil turun
Penyebab utama serta kerap terjadi dalam mobil yg telah berumur 5 tahun ke atas adalah tegangan arus listrik ke koil yg merosot drastis. Akibatnya, proses pembakaran tidak terjadi karena pemantik barah (ignition) nir mendapatkan genre listrik.
Cara buat mendeteksi perkara ini relatif mudah, yaitu periksa kabel distributor dan tempelkan ke bodi kendaraan beroda empat lalu starter kendaraan beroda empat. Jika terdapat percikan barah, berarti arus listrik terdapat. Begitu pun kebalikannya. Jika nir terdapat arus listrik maka periksalah sambungan kabel, buat memastikan apakah terdapat kabel yang tidak tersambung dengan baik. Bila sambungan kabel ternyata nir bermasalah berarti koil atau platina yg rusak atau kotor.
2. Arus listrik aki lemah
Arus listrik aki yang lemah bisa dikarenakan beberapa hal, yaitu lantaran kabel di terminal plus atau minus aki yg kendur, alternator atau dynamo ampere yang aus, serta aki yg telah habis masa pakainya.
Bila Anda menganggap bahwa aki yg bermasalah, maka langkah pendeteksian pertama yg harus Anda lakukan merupakan memeriksa pemasangan kabel di terminal aki. Pastikan apakah kabel tadi telah terpasang baik atau nir.
Bila ternyata kendur, maka segera kencangkan. Sebelumnya, bersihkan dulu terminal tadi dengan menggunakan kertas amplas atau (apabila Anda membawa sikat gigi) sikat sampai bersih.
Jangan lupa periksa air aki apakah volumenya cukup. Segera tambah bila kurang dari takaran.
Namun, jika aki sudah aus lantaran masa pakai sudah habis, maka mau tidak mau Anda harus menggantinya.
3. Alternator aus
Peranti ini berfungsi buat mengisi arus listrik ke aki. Oleh karenanya, jika alternator rusak maka aki akan kehabisan cadangan listrik dan menyebabkan mobil mogok.
Beberapa perkara yg kerap terjadi di alternator adalah :
a. Gulungan kawat tembaga putus
Beberapa kerusakan yg kerap terjadi di perangkat ini antara lain, putusnya gulungan dawai tembaga. Meski hanya satu di antara beberapa gulungan, hal itu akan mengganggu arus listrik.
b. Diode putus
Biasanya masih ada enam diode di alternator. Meski hanya satu diode yg bermasalah, itu sudah cukup membuat mesin mobil sulit sekali dinyalakan.
c. Kabel berkarat
Kabel pengisian listrik menurut alternator ke aki sangat rentan berkarat. Maklum, letak alternator yg ada di bagian bawah berdasarkan mesin sangat rawan terkena kotoran serta air, akibatnya kabel sebagai getas atau korosi.
Bila itu terjadi, maka aliran listrik ke aki nir aporisma serta kendaraan beroda empat pun berpotensi mogok.
4. Karburator bermasalah
Penyebab mobil mogok lainnya yg kerap dialami pengguna mobil merupakan karburator yg bermasalah (bagi mobil yg masih memakai karburator). Pada umumnya, perkara yang terjadi adalah semburan bahan bakar yg terlalu sedikit. Walhasil proses pembakaran tidak sempurna serta mesin sulit dihidupkan.
“Ada dua hal yang menyebabkan karburator nir bisa menyemburkan bahan bakar secara optimal, yaitu setelan klep yang terlalu rapat atau kotor,” istilah Daryono.
Cara buat mendeteksi kasus itu cukup mudah. Lepas selang bahan bakar lalu masukan ujungnya ke botol. Kemudian starter mobil. Bila bahan bakar masih mengalir, berarti bahan bakar masih berfungsi baik, dan sebaliknya.
5. Switcher starter aus
Peranti itu memang terlihat sepele serta kerap tidak disadari sang pengguna atau pemilik kendaraan beroda empat. Padahal, kemungkinan terjadinya kerusakan dalam peranti ini sangat akbar. Maklum, switcher paling kerap dipakai yaitu pada saat pengguna kendaraan beroda empat mulai mengaktifkan atau mematikan mesin kendaraannya.
Pada umumnya, kerusakan terjadi pada kabel yang renggang, logam kontaktor plus minus buat menyambungkan arus listrik sudah aus sehingga tidak tersambung. Jika Anda mengalaminya segera ganti.
Namun jika Anda mengalaminya di tengah perjalanan yang sepi dan jauh menurut keramaian, maka langkah darurat adalah menyambung kabel plus serta minus starter. Caranya gunakan peniti atau dawai kecil yang tajam, lalu sambung kedua kabel menggunakan peniti atau dawai mini tersebut.
ketika kita sedang asyik-asyiknya di bepergian tiba-datang kendaraan yg kita kendarai mogok. Apalagi apabila peristiwa ini jauh berdasarkan bengkel. Hal pertama yang mungkin kita rasakan merupakan panik menghadapi situasi ini. Untuk menghadapi situasi seperti ini ada beberapa saran yg mudah dilakukan.
Pertama, tetaplah hening dan jangan panik, karena ketenangan akan membawa kita dalam situasi berfikir rasional dalam mencari solusi. Jangan saling menyalahkan diantara crew yang terdapat dalam tunggangan tadi. Jadikanlah problem ini menjadi dilema beserta, sebagai akibatnya setiap orang berusaha buat menyumbangkan pemikirannya pada mencari solusi.
Kedua, pastikan bahwa tunggangan berhenti di tempat yg aman, posisi pada bahu jalan serta tidak menganggu arus kemudian lintas. Nyalakan lampu indikasi darurat (hazard) serta pasangkan segitiga pengaman kira-kira 2 meter tepat di belakang posisi tunggangan. Hal ini bertujuan memberi isyarat pada pengguna jalan yg lain bahwa kendaraan kita sedang mengalami kasus darurat.
Ketiga, kenali penyebab mogok dengan melihat panel indikator. Masing-masing masalah mempunyai solusi tidak selaras. Ada beberapa pertanda yang dapat dikenali secara generik serta solusi yang mungkin dapat dilakukan diantaranya:
1. Bahan Bakar
Bahan bakar habis
Metode paling sederhana buat mengetahui volume bahan bakar minyak merupakan dengan melihat indikator pengukur bahan bakar. Pastikan volume bahan bakar pada kondisi relatif. Pada kendaraan tertentu, jika volume bahan bakar telah melewati batas penggunaan biasanya ada lampu indikator yg menyala (lampu yang bergambar pompa bensin).
Bila pada indikator bahan bakar telah menerangkan posisi normal (misalnya membuktikan posisi ½ atau beberapa strip) perlu dipastikan apakah indera penunjuk ini bekerja dengan normal. Dengan cara mengketok-ketok dengan benda keras secara perlahan pada bagian bawah tangki bahan bakar. Dengarkan bunyi pukulan tersebut apakah nyaring atau terasa berat. Jika berbunyi nyaring tandanya volume bahan bakar pada tangki bahan bakar dalam syarat kosong. Bila bunyi terasa berat terdapat kemungkinan volume bahan bakar masih cukup buat menghidupkan mesin.
Apabila volume bahan bakar kurang, sebagai solusi telah niscaya kita wajib mencari penjual bahan bakar atau pompa bensin terdekat. Isilah bahan bakar sampai tangki bahan bakar secukupnya.
Tekanan bahan bakar nir ada
Tekanan bahan bakar bisa diketahui dengan melihat pergerakan ketua baut yg terdapat pada pulsation dumper. Coba putar kunci hubungan ke posis “START”, jika baut bergerak ke arah luar bisa dipastikan terdapat tekanan bahan bakar.
Saringan bahan bakar mampet
Bila saringan bahan bakar mampet, tekanan yang akan dikirim ke mesin akan berkurang. Apabila saringan mampet, tanda-tanda awalnya adalah laju kendaraan akan tersendat-sendat. Jika dibiarkan dapat mengakibatkan mesin mangkat .
Pompa bahan bakar mati
Pompa bahan bakar meninggal akan mengakibatkan bahan bakar nir dialirkan ke mesin sebagai akibatnya akan mati. Untuk memastikan pompa bahan bakar bekerja menggunakan baik atau nir, buka tutup tangki serta dalam ketika bersamaan “START” mesin. Dengarkan suara/getaran yg ada dalam tangki. Umur pompa bensin bisa diperpanjang dengan cara membiasakan tangki bahan bakar selalu pada syarat penuh. Hal ini akan mencegah timbulnya korosi pada tangki.
Selang bahan bakar bocor/pecah
Selang bahan bakar bocor/pecah akan mengakibatkan bahan bakar yg pada kirim ke mesin akan berkurang baik tekanan juga jumlahnya.
2. Mesin Over Heating
Masalah selanjutnya yg mengakibatkan mesin tiba-tiba mati merupakan terjadinya kenaikan temperatur mesin yg hiperbola. Hal ini dengan gampang bisa dipandang menurut posisi jarum indikator temperatur mesin pada intrumen panel. Biasanya kenaikan jarum penunjuk temperatur dalam posisi ½ atau kurang. Jika jarum penunjuk melebihi posisi ½ bisa dipastikan mesin mengalami over heating (kelebihan panas).
3. Tidak ada Pengapian
Syarat berdasarkan mesin bensin mampu berputar (running) dalam prinsipnya ada 3 faktor, yaitu adanya tekanan kompresi yang kuat, bahan bakar relatif serta pengapian cukup akbar dan sempurna. Jika tekanan kompresi serta bahan bakar normal, kemungkinan penyebab lainnya merupakan sistem pengapian. Ada beberapa kemungkinan yg menyebabkan sistem pengapian tidak bekerja normal. Secara garis akbar pada sistem pengapian dibagi dalam dua bagian yaitu:
Rangkaian yg terkait menggunakan sirkuit utama yaitu sirkuit yang mengalirkan tegangan 12V baterai. Sirkuit ini terdiri menurut baterai-sekring-kunci-ignition coil (primary coil). Untuk mencari penyebab kerusakan para sirkuit utama dengan cara menelusuri tegangan 12V baterai stand by pada terminal positif ignition coil. Selama tegangan di terminal positif ignition coil telah ada (saat kunci kontak posisi ON), dapat dipastikan sirkuit utama pada kondisi normal.
Sirkuit lainnya merupakan sirkuit sekunder atau sirkuit pembangkitan arus bertegangan tinggi 20KV – 30KV. Sirkuit ini terdiri menurut komponen: ignition coil, Platina / condensor (tipe Konvensional), Igniter & pick up coil (tipe transistor/CDI), tutup distributor, rotor, kabel tegangan tinggi busi serta busi. Untuk menelusuri kelainan pada sirkuit ini terlebih dahulu harus memastikan sirkuit utama bekerja dengan normal. Adapun cara menelusurinya adalah dengan melakukan tes bunga barah dalam busi. Buka galat satu busi pada mesin. Kemudian sambungkan menggunakan kabel tegangan tinggi ignition coil. Dalam kondisi busi menempel dengan bodi mesin, start mesin. Apabila terjadi percikan bunga barah pada busi, ialah sirkuit utama serta sekunder bekerja normal.
Pada beberapa kasus kelainan dalam sistem pengapian dari dari tutup delco (distributor) basah karena uap air atau embun. Kejadian ini umumnya terjadi bila tunggangan melaju pada syarat hujan yg menyebabkan tutup distributor berembun, atau terkena percikan air hujan.
Cara mengatasinya relatif sederhana. Buka tutup distributor, kemudian keringkan dengan menggunakan tissue atau lap kemarau. Jika tunggangan masih memakai platina, bersihkan bagian atas platina tersebut memakai amplas atau lap kemarau. Lalu bersihkan lagi menggunakan kertas higienis.
Pada biasanya gangguan mogok ditimbulkan karena ketidakberesan pengapian atau system bahan bakar.
Gangguan dalam system pengapian biasanya terjadi pada komponen pendukungnya misalnya koil, CDI, platina dll. Tanda-tandanya mesin akan tersendat-sendat terlebih dahulu atau kadang-kadang terdengar letusan dari knalpot.
Gangguan dalam system bahan bakar, sanggup lantaran tidak sampainya bahan bakar ke silinder atau ruang bakar. Sehingga membuat mesin langsung mangkat tanpa tersendat. Biasanya lantaran genre bahan bakar terganggu akibat dari tersumbatnya saluran bahan bakar menurut tangki. Kasus ini banyak dijumpai pada mobil berkaburator atau injeksi bahan bakar.
Sedangkan pada mobil dengan fuel injection penyebabnya bertambah lagi yakni lantaran adanya kerusakan pada pompa bahan bakar. Gejala tersendat sanggup timbul lantaran saringan bahan bakar kotor. Biasanya tak mengakibatkan mesin mati seketika dan hanya terasa dalam putaran tinggi. Jika gas dilepas atau putaran mesin diturunkan, gejala ini akan berkurang atau bahkan hilang. Segera bersihkan saringan bahan bakar. Sebab apabila usang dibiarkan kotoran akan terbawa ke karburator atau injector.
Tindakan Darurat :
Untuk system pengapian, tanggal galat satu kabel busi dan dekatkan ke mesin. Hidupkan mesin dan perhatikan apakah ada loncatan bunga api berdasarkan kabel tegangan tinggi. Bila tak terdapat atau kecil sama sekali, berarti terdapat gangguan di system pengapian. Bila barah yg dihasilkan relatif akbar gangguan bukan berasal berdasarkan situ.
Untuk mengecek hingga tidaknya bahan bakar ke silinder sanggup dilakukan beberapa cara. Pada kendaraan beroda empat berkarburator, periksa genre bensinnya dengan melepas slang bahan bakar menuju karburator. Atau menggunakan mengintip gelas atau mangkuk dalam komponen pengabut bensin atau karburator itu buat melihat jumlah bensin di dalamnya. Bila terisi berarti bensin masih mengalir dan kesampingkan sumbatan alirannya.
Pada mobil berinjeksi bahan bakar, selain menilik slang saluran bahan bakar menuju injector, cek bensin yang lewat nipel dalam saluran bahan bakar.
Bila seluruhnya beberapa langkah diatas sudah dicek menggunakan terbaik tetapi mobilnya permanen saja tidak nyala dengan istilah lain mogok, tak ada jalan lain, menggunakan terpaksa mesti memanggil mobil Derek dan membawa kendaraan beroda empat anda ke bengkel paling dekat sesuai posisi Anda.
Demikianlah tips yang saya sampaikan tentang cara atasi kendaraan beroda empat mogok yang terjadi pada anda. Langkah diatas menjadi panduan dasar bagi anda ketika mengalami insiden mogok sebelum memanggil montir buat memperbaiki kendaraan anda.
--> SELANJUTNYA